Le Bousin se refait une beauté!!!

..SUPERBE!!!!  ..On adore!!
seb et nath

petitrobin a écrit:

fufu1400 a écrit:

Ca fait super, comme Robin.

Il ne lui manque plus que le capot noir et la corrosion...

Les jantes lui vont drôlement bien, je trouve.

Robin

Merci à tous, et Robin le capot noir je ne le ferrai pas même si je trouve ça très sympa, c'est ta touche perso!
La rouille aussi je te la laisse du coup!   

wow super !

dommage ....102...107...sur de ta cote
http://www.cash-4x4.com/index.php?prod=1539
5 mn ce n'est rien sur mes jantes il y a du jeux...

Oui Stéph j'ai bien contrôlé et c'est du 102mm!
Merci pour le lien, que j'avais déjà consulté il y a quelques jours et ça ne correspond pas...
Je finirai par trouver, je l'aurai un jour, je l'aurai!  

On continue sur le moteur...

Remplacement du condensateur d'allumage, ce n'est pas que le miens est naze mais c'est en préventif, je garde l'ancien en secours dans le bed...



Ensuite j'ai remplacé les 4 bougies ainsi que tous les faisceaux de bougies par des neufs...
Les anciennes me semblent en bon état mais pareil, tant que j'y suis on repart sur du neuf!



Ensuite j'ai posé mes ampoules oranges BA15S 21W, elles sont effet chromés pour une question d’esthétique mais je trouve que ce n'est pas orange pétant...ça ira...



J'ai également terminé le câblage des boutons et voyant en liaison avec le thermocontact et les longues portées...remise en route du moteur au quart de tour et attente de chauffe...
Le ventilo s’enclenche normalement à 88°C avec mon thermocontact, ce qui correspond à l'avant dernier trait avant la zone rouge et se coupe un peu après le trait d'avant...



Le voyant "vert" que j'ai installé s'allume bien dès que le ventilo se met en route et s’éteint bien dès son arrêt.



Tout fonctionne bien, même contact coupé, moteur éteint, le ventilo tourne encore si le LDR est trop chaud.Je l'ai branché ainsi pour avoir un fonctionnement semblable aux voitures récentes et ne pas laisser du LDR en train de bouillir dans le radiateur alors qu'on viens de couper le moteur...

Salut,

beau travail, comme d'habitude. Il faut que je m'y mette...

Pour la bobine d'allumage, tu as pris une bobine 12v? Il n'est pas en 9v comme à l'origine?

Robin

Bonne question Robin...j'ai acheté la bobine chez bedford ersazteile et je savais pas qu'a l'origine c'est un 9V??! Je n'ai rien d'écrit sur mon ancienne bobine...
Du coup n'ayant rien d'écrit dessus j'ai fais confiance à ce site...
Quel serait le risque si on a une bibine en 12V au lieu de 9V?

Salut,

aucune risque pour ta 'bibine' de mettre 9v au lieu des 12v prévus, sauf peut-être une baisse d'intensité à l'étincelle. Contrôle l'alimentation de la bobine. Tu as peut-être déjà 12v, car on a souvent supprimé la résistance dans le faisceau pour améliorer l'allumage.

Robin

Donc je peux garder ma "bibine" 12V!   

Donc je devrai avoir une meilleure étincelle et pourtant je n'ai pas de différences par rapport à l'origine...

dantas a écrit:

Donc je peux garder ma "bibine" 12V!   

Donc je devrai avoir une meilleure étincelle et pourtant je n'ai pas de différences par rapport à l'origine...

Non, tu n'auras pas plus d'étincelle si elle est toujours alimentée en 9v. Par contre, si tu tires une alim en 12v directement de la batterie, là tu vas décoller!!! (avec un fusible bien sur)

Robin

Ok merci de l'info Robin, je vais laisser à l'origine l'allumage mais avec la bobine 12V...

Magnifique, et les jantes en jettent grave !

Pour les pneus oui, 205/70 c'est le must


Edit: j'avais raté la dernière page, beau boulot aussi, il faut que j'attaque moi aussi, ça traîne !

La suite des travaux:

j'ai fini d'encoller le skaï sur le caisson moteur intérieur, ça rends pas trop mal, il me restera à assembler les deux partie maintenant (le bloc insonorisant supérieur en skaï et le bloc inférieur en acier que j'avais couvert côté moteur par de la mousse insonorisante alvéolé):





j'ai également terminé mes marches-pied avant, moquette noir comme le sol et plaque alu "grain de riz" à la pose du lit:



J'ai enfin fini de brancher les longues portées, ENFIN elles ne servirons pas que pour la déco!



la suite à venir...

nickel la finition beau boulot ,il fait claire dans le garage maintenant avec les longues portés !

elle roule la jolie CX ? elle tourne cette jolie voiture ?

Bien vu la CX Charly, connaisseur! Elle roule oui, 2.5 injection...
Tout ce qui est dans le garage roule, sauf le HY...

en effet joli le capot moteur. Jamais eu de bobine en 9V sur mes Beds, toujours en 12V avec un fil résistance


Robert

blackleroc a écrit:

en effet joli le capot moteur.   Jamais eu de bobine en 9V sur mes Beds, toujours en 12V avec un fil résistance


Robert

Ok tu me rassure Robert, je pensais que ça pouvais générer des problèmes...

J'ai remplacé la durite de jonction entre la trappe à essence et le réservoir, elle était naze, grosse fuite lorsque j'arrivé en haut du réservoir à chaque plein...




J'ai également rempli le carter de différentiel du pont avec une huile qui va bien, ça devrait faire beaucoup moins de bruit en roule...



la suite bientôt...

Suite et fin du caisson cache moteur intérieur, je l'ai installé ce soir, en revanche petit souci avec la pédale d’accélérateur qui frotte légèrement contre le caisson...

Je suis bon pour une légère torsion de l'axe afin que ça ne touche plus...

Christophe avait raison, "ça risque de toucher" comme il me disait, et voilà...

ca a de la gueulle ,tu pouras me faire le mien

trial91 a écrit:

ca a de la gueulle ,tu pouras me faire le mien

"rien de très compliqué" à réaliser mis à part les coutures (qui ne sont pas parfaites d'ailleurs), beaucoup d'encollage à la néoprène...
Si je n'avais pas décidé de garder le petit vide poche je n'aurai pas eu besoin de faire les coutures!

Bravo super rendu

Beau travail, Carlos. Le petit vide-poche est bien pratique pour poser le GPS, car sous le soleil on ne voit rien plus haut!

Robin

Salut!!! Il y a des "BED" qui ont de la chance!!! je parle de ceux qui tombent entre vos mains!!!. Super boulot!!!  
-c'est une tres bonnes idée de s’être cassée la tête à garder le "vide poche" .. ce genre de petits détails font la différence!!  
( Hs..: dans le garage on dirait qu'il y a une "OLDS"46..!!???   ..)

Bon courage pour la suite!!! et Bravo!!

Seb