Trailblazer 1978

  ça avance la rouge est sympa la petite a pédales aussi

Salut,

nettoyage de la dernière pièce cet après-midi:


C'est le support de l'arbre à cames qui se trouve au dessus de la culasse, et qui a souvent des fuites d'huile au niveau du joint avec le cache culbuteur.

Et on voit bien pourquoi, étant donné la qualité du moulage qui est très irrégulière:




J'ai du rattraper un certain nombre de défauts, avec lime, grattoir et toile émeri sur cale:


J'ai aussi retirer les goujons avec la méthode des double écrous pour réussir à obtenir une surface de joint la plus propre possible.


Demain le bloc moteur!

Robin

Tu as bien t'amuser a rectifier tout cela

et facile il est jeune lui

Beau travail Robin !

Voilà le bloc moteur qui commence à prendre forme:


Il y a encore un peu de nettoyage à faire.

J'ai fait aussi une petite modification au niveau des vapeurs d'huile du cache culbuteur:


Il y a un certain nombre de possibilités. On peut mettre le tuyau à l'air libre, système pas très écologique. On peut aussi graisser le châssis comme ça. On peut envoyer les vapeurs d'huile dans une boite de récupération, mais il faut filtrer la sortie avant la mise à l'air. On peut renvoyer les vapeurs dans la durite entre le filtre et le carbu, système préconisé par certains et qui peut aussi graisser les soupapes. Les vapeurs sont brulés par le moteur. On peut même mettre le tuyau devant le filtre à air avec un collier qui ne teint pas (n'est-ce pas Laurent?) et graisser l'ensemble du moteur, boite et habitacle pour éviter la corrosion...

Je vais voir,
Robin

Salut Mr!!!  
Je te préconise un p'tit récupérateur d'huile avec un filtre à essence pour la mise l'air..
cela permet aussi de vérifier l’état de tes segments ... (ou autres anomalies ..)  

Moi je l'aisserai la monte d origine le carbu aime avoir chaud l hiver.

..je n'avais pas pensé à ça..!!  

C'est ce que j'ai fait moi, boite plus mousse

Ben il n existe pas de pullover pour carburateur

Moi, je te conseille la solution à Laurent, et comme ça, la rouille est un soucis de moins...

Beau taf!
Je m'étais déja posé cette même question sur les vapeurs d'huile mais je ne m'en suis jamais occupé...
Quelles avantages et inconvénients sur ce retour vers le filtre à air?

Sa lubrifie le gosier du moulin

il y a des boite chez les pièces cox

lesanges a écrit:

il y a des boite chez les pièces cox

Je vais m'en fabriquer une pour faire des économies. Déjà avec les soupapes, les joints, la peinture, etc, le faisceau et les bougies, ça commence à couter chère.

Robin

..tu peux même le faire avec un p'tit bidon en plastoc (ex 1L huile) .. pour les économies, c'est top'!!

Je pense que Charly n'a pas tort , mais la qualité d'huile a nettement progressé depuis (lubrification..) et cela ( à mon avis.) encrasse + que cela n'apporte ..(mais à vérifier..)

Nath 13 a écrit:

..tu peux même le faire avec un p'tit bidon en plastoc (ex 1L huile) .. pour les économies, c'est top'!!

J'ai trouvé mieux que le plastoc... l'alu:

Nath 13 a écrit:

..tu peux même le faire avec un p'tit bidon en plastoc (ex 1L huile) .. pour les économies, c'est top'!!

J'ai trouvé mieux que le 'plastoc', ... la 'gourd'alu'!


Un vieux bidon de vélo et des raccords de plomberie qui trainent, un peu de polissage à la brosse en nylon et un trou à percer:


On ne voit pas très bien mais la rallonge en plastique arrive à 2cm du fond:


Et voilà le tout raccordé, avec un filtre à essence pour les vapeurs:


Il reste à tout re-démonter pour mettre une pâte d'étanchéité, trouver une place sur le tablier pour mettre le support de la gourde, et couper les durites à la bonne longueur. Je pense mettre aussi une mousse à l'intérieur, dans la partie haute, pour faciliter la condensation, mais je n'ai pas encore trop fouiller dans mon bazar d'atelier pour trouver le bon modèle. Peut-être aussi de la paille de fer...

Et le prix de revient...zéro...tout ça trainait dans mon bazar

Robin

bien   
tu vas pouvoir faire du circuit a présent

On parle bien d un évaporateur ?
Tu peux en trouver sur des essences a la casse sa doit pas être très coûteux.

CHARLY78 a écrit:

On parle bien d un évaporateur ?
Tu peux en trouver sur des essences a la casse sa doit pas être très coûteux.

Ce n'est pas un évaporateur, mais un récupérateur des vapeurs d'huile. D'origine ces vapeurs sont réinjectées dans le système d'admission sur toutes les voitures, essence comme diesel, pour éviter de polluer...

Robin

oui ça évite de faire admettre n'importe quoi dans le moteur
et pour les bougies et soupapes c'est mieux

Et la condensation va être géré comment ?