Trailblazer 1978

Pas de problème en plus je t en est parler a l AG

Et voilà, deux ans et demi plus tard, et le Bed n'a pas bougé depuis, sauf pour changer de garage...

Il faut que je m'en occupe:


Il est un peu couvert de poussière, sale et négligé, mais avec un peu d'huile de coude ça va s'arranger.


D'abord il faut le sortir:


La petite Renault est utile parfois:


Voilà, pas de CT depuis 2 ans:


Enfin à l'air libre:




J'ai enlevé plein de bazar de l'intérieur et commencé à regarder. Il y a visiblement l'échappement à remonter, le circuit de refroidissement à remplir, et un bon entretien à faire. Les freins ne sont pas grippés et il n'y a pas de fuite visible.

J'ai remonté la pompe à essence que j'avais piqué pour tester sur un autre véhicule, installé une batterie, vérifié les niveaux, et mis de l'essence dans le carbu. Elle a tourné toute de suite sur les 4 cylindres, par contre l'essence ne s'amorce pas. Je me suis arrêté là car il s'est mis à pleuvoir - ça va laver la caisse un peu!

Demain il faudrait purger le circuit de carburant et laisser tourner le moteur pour monter en température. Ensuite une courroie, quelques durites d'essence, et quelques vérifications et je l'amène au CT (avec le pot d'échappement remonté bien évidemment).

Robin

Il etait temps. Ça serait bien de le voir au mois de mai

Il rouille le gars!

fufu1400 a écrit:

Il rouille le gars!

Bein oui, un peu - il faut humide par ici en hiver et le garage n'a pas de porte. J'avais mis une bâche au début, mais quand je l'avais changé de place j'avais oublié de remettre...

Pas grave, un coup de polish et ça brillera comme avant.

Robin

C'est déjà bien qu'il ai démarré au bout de plus de 2 ans.
Bon courage pour la suite Robin.

Ah ça fait plaisir de le revoir!
En espérant qu'il arrive pour le meeting, sinon tant pis, il faudra venir avec le plateau!

dantas a écrit:

Ah ça fait plaisir de le revoir!
En espérant qu'il arrive pour le meeting, sinon tant pis, il faudra venir avec le plateau!

C'est ce que je crains, effectivement...

Robin

Salut !
Tu rigole ou quoi, au retour du "Der" sur 3 pattes ses feux arrières je les ai pas vue longtemps
Jeff

Bonjour à tous,

ce pauvre Trailblazer n'avait pas roulé depuis Novembre 2014. J'étais en train de refaire un échappement moins bruyant, puis l'hiver est venu, d'autres projets, vous connaissez la musique.

Arrivé au printemps 2018, je pense qu'il est temps de s'en occuper. Alors j'ai vérifié les niveaux, piqué la batterie à son grand frère, un coup de Start Pilote dans la cuve du carburateur, et il a démarré sans soucis. Il a l'avantage d'avoir une pompe à essence électrique, donc je n'ai pas eu à insister sur le démarreur. Les freins ne sont ni grippés ni gras, alors il faut tester sur route. L'embrayage est collé (comme souvent) mais décolle très vite au démarrage en 1ère.

Je l'ai sorti, toujours sans échappement, dans un bruit d'enfer. Le niveaux sont bons, mais à la dernière sortie chez Thierry il avait tendance à chauffer, donc je vais vérifier le système de refroidissement. Ensuite un bon lavage, une bonne révision, et il repartira sur les routes.

Je ne me fais pas trop de soucis pour le CT - mon contrôleur a l'habitude des véhicules anciens - et j'ai surtout hâte de rouler de nouveau en Trailblazer.

Je l'ai remis à coté du grand, en attendant de voir pour l'échappement. Il passe à 2cm près (entre hublot et la poutre horizontale) dans son nouveau garage, fait sur mesure pour pouvoir sortir les deux indépendamment.

Pour le plaisir des yeux!




Robin

Bonne nouvelle. Un pot d'échappement ne devait pas te pénaliser pour le remontage.

Comme quoi quand c'est bien stocker il faut pas grand chose pour redémarrer un Bed

lesanges a écrit:

Bonne nouvelle. Un pot d'échappement ne devait pas te pénaliser pour le remontage.

et j'ai même gardé la ligne d'origine qui est encore en bon état!

Robin

bubblegum a écrit:

Comme quoi quand c'est bien stocker il faut pas grand chose pour redémarrer un Bed

Bien stocké, je ne sais pas trop. La peinture (d'origine) a souffert de l'humidité et des oiseaux, mais la mécanique est encore en état.

Robin

Super Robin!
J’ai aussi hâte de le revoir lors de nos prochaines sorties!

Un bon coup de polich et il sera parfait....
L'humilité a attaquer juste la peinture ou la carrosserie, tu ne voulais pas mettre un capot en fibre?

bubblegum a écrit:

Un bon coup de polich et il sera parfait....
L'humilité a attaquer juste la peinture ou la carrosserie, tu ne voulais pas mettre un capot en fibre?

Salut,

l'humilité a attaqué la peinture - elle est toute triste! Tu devrais te méfier du correcteur d'orthographe sur ton téléphone...

Par contre, je vais passer par un bon lavage et un coup de polish rénovateur, et ça ira pour l'instant. Il y a le toit de la cabine qui est corrodé en surface (et vu les dégâts sur d'autres je me méfie) et puis un tout petit trou dans le passage de roue arrière droit, qui y était déjà avant, donc pas de gros soucis.

Robin

ça fait plaisir de le revoir et que tu vas t occuper de lui

Une bonne nouvelle, bon courage pour la remise en état !

J'ai l'impression de voir le mien et ça motive pour bosser dessus aussi, hâte de voir ta modif pour l'échappement !

Enfin !!!!!

Robert

Alors deux problèmes visibles à résoudre avant de tenter le CT, les deux visibles sur cette photo:



Il me manque une pastille de sablage, que j'avais trouvé par terre dans le garage il y a quelques mois, et aussi toute la ligne d'échappement que j'avais démonté.

Un coup de brosse métallique, dégraisser, du joint 'hermétique' sur le pourtour, et la pastille retrouve sa place sans soucis.



Ensuite, je décide de remonter le pot que j'avais avant, en attendant de trouver comment installer le side-pipe avec un silencieux. Il s'agit d'un tuyau de descente d'origine, relié à un pot, puis à une sortie latérale. Le pot est d'origine, mais j'avais découpé le petit pot de détente qui était pourri:



Voilà le tout démonté et brossé:



Deux couches de peinture haute température (qui tiendront 30 secondes) et c'est prêt à monter:



Maintenant il faut retrouver des supports, et essayer d'installer tout ça, mais ce sera pour demain!

Robin

Bon courage pour le nouveau CT

Voilà l'échappement monté, avec sortie latérale devant la roue arrière, et le circuit de refroidissement purgé. J'ai fait tourner le moteur pour monter en température, brulé la peinture sur le nouvel échappement, et vérifier l'absence des fuites. Tout va bien sauf le ralenti à revoir (trop haut) surement à cause de câble grippé.



La photo n'est pas très claire, et le montage est à peaufiner. J'en ferais une autre quand j'aurai terminé.

Pour le CT je ne me fais pas de soucis. S'il faut réparer et/ou changer des pièces je le ferais.

Robin

On va enfin te revoir rouler avec ! Pas trop tôt mister Robin.

impec