LESANGES 2ème restauration

non,je n'ai pas refait la pompe,j'ai juste changé le joint spy de dessous par précaution avant de la mettre sur son carter,comme quoi j'avais prévu un joint mais pas l'autre.heureusement que le moteur était encore par terre et que j'ai fait ce montage pour le faire tourner,car sur le bed,ça aurait été galère à faire.

Oui comme tu dit , une fois monté sur le bed on passe 10 fois plus de temps à changer une pièce alors que à le fait d'avoir fait les essais sur banc avant montage c'est parfait!

Christophe une question c'est ce que les injecteur du 2 l 3 Td monte sur le 2l moteur d origine

non,pas le même tarage,135 bars pour le TD

Ok merci

allez,on s'y remet avec une nouvelle motivation avec le soleil,la suite avec démontage du moteur qui a été assez fidèle dans son parcours,je ne l'abandonne pas,il marche encore très bien et va surement prendre place dans un autre bed...




un palan accroché à une bonne poutre


je commence à lever doucement


un cric sous la boite,le train avant est désolidarisé du châssis


je lève un maximum




je suis au maximum,je ne peux pas lever plus,l'attelage touche …..




la mécanique est libre,suffit de faire rouler vers l'avant.




ne pas oublier de caler le train avant avec le moteur car il peut pivoter en avançant



voilà une grosse partie de faite,maintenant c'est plus accessible pour la suite....

c est pour pas que ca touche mon attelage, que j ai monte les roues arrieres sur des parpaings et en plus ca donne de l espace en dessous pour la grosse revision

Juste juste l'attelage mais ça passe!  

Bon courage pour la suite!

il y a pas a dire quand tu a le matos pour travailler tout parait simple

pas besoin de gros matos jusqu'ici dom,un palan,une poutre,une sangle,un cric,des cales en bois et des tréteaux en fer.....
allez,on continue,tant que le compartiment moteur est vide et que le bed est à hauteur,j'installe mes prises d'air


pose de la fibre à l’intérieur




mise en place d'une grille inox


voilà vue de face,je ferais la résine extérieure plus tard quand le bed sera sur les roues pour aller dehors car les odeurs dans le garage sont assez désagréables pendant plusieurs jours....

Sympa les grilles, j'ai hâte de voir le résultat final!

la suite avec nettoyage du compartiment moteur




protection peinture au zinc aux soudures


peinture noire satinée pour l'aspect


à suivre....

on suit on suit , et même on et admiratif  

Tout à fait, on admire.

Les finitions les plus s'impatique à réaliser avec le câblage et tout le bazar autour !
Bonne continuation !

Super taf, on te suit de près t'inquiète!   

 
a+ slt didiergt du 95

maintenant,il me faut trouver un emplacement pour une boite à relais dans le compartiment moteur.J'ai trouvé cette boite à gâteau dans la cuisine qui se rapproche des dimensions voulues,juste un peu longue.....


une découpe à la bonne longueur et mise en place des relais à l’intérieur.


là,ça rentre pile poil


finition de la boite avec deux bonnes couches de fibre pour la renforcer


et voilà prête à être installée avec le faisceau électrique que j'avais déjà préparé,j'ai ajouté deux relais et deux fusibles pour la pompe à eau électrique moteur chaud arrêté

Cool, tu as malgré tout reussi à trouver de la place pour ça?!!!   

Un tipereare électronique c'est ce qui manquait sur un Bed.
Bonne idée

as tu prévu un chausse pied en option...plus ca avance plus je me rappel des fourgons des italiens en 2012 ...que travail   

Moi, ça me donne mal à la tête tous ces fils.

bubblegum a écrit:

plus ca avance plus je me rappel des fourgons des italiens en 2012 ...que travail   

les bed italiens m'ont bien inspiré en 2012,mais j'avais déjà ça en tête,ils m'ont juste confirmés mes pensées,mais le pire c’était celui que j'ai vu en Allemagne en 2011.....mécanique mercedes,turbo,clim,ABS,4 freins à disque.....
comme quoi rien n'est impossible

Des possibilités aussi sur base Volvo 740 ou 760 V6 Td ou essence injection.
Mais du gros taf de préparation.

maintenant,achat de mousse insonorisant pour moteur en provenance d'un spécialiste en Allemagne.J'ai choisi une épaisseur de 30 mm adhésive qui se met sur une feuille bitume à deux faces adhésives. Cette feuille de bitume est un surplus pour l’acoustique mais je ne pourrais pas en mettre partout comme la mousse car pas très souple à travailler.



avant de coller la mousse,pose de la feuille bitume à différents endroits,facile tant qu'il n'y a pas le moteur



début de pose de la mousse insonorisante.


quelques feuilles de bitume ici


puis la mousse


sous le plancher




et voilà l'insonorisation du bouclier


j'en ai profité pour mettre un mastervac de cf2 et mise en place du boitier relais tuper....


à suivre.