LESANGES 2ème restauration

tu avait encore un peu de place  

cool j oublis souvent aussi

Ton idée va faire, je pense, du bien à beaucoup ici!!!

Un peu de nouvelles sur la mécanique,déjà 5000 km de fait et la première révision moteur pour la garantie constructeur.....
donc,vidange du moteur et par la même occasion,vidange du radiateur d'huile.


Ensuite,démontage du carter de distribution pour faire une vérification du jeu des soupapes,pas facile avec tout ce qu'il y a autour,mais j'y suis arrivé au bout d'une bonne demi heure.


L’intérêt de mettre le carter en deux parties du bedford est bien avantageux et pratique au démontage plutôt que de laisser celui de l'opel en une seule partie.


Puis démontage de la tôle déflecteur d'huile pour accéder à l'arbre.


maintenant,il faut faire tourner le moteur par la poulie du vilebrequin pour faire coïncider les repères de calage. Un imprévu,je n'avais pas pensé au passage de la clé avec le radiateur d'eau.


essais avec une douille de 22,elle passe mais pas possible de mettre le cliquet.


Un petit meulage de la douille pour pouvoir forcer dessus avec une clé de 19.Cette précieuse douille à usage unique va rester dans le bed maintenant.


Donc maintenant,je peux tourner le moteur dans le sens horaire pour amener le repère OT en face de l'index de boite.


J'ai mon repère sur le pignon de distribution en face du repère sur le patin.Je profite de cette position pour mettre un repère au crayon blanc à l’opposé du repère,soit 19 dents de décalage,pour savoir quand l'arbre à came aura fait un demi tour dans le cycle.


Dans cette position,j'ai 4 cames levées,je peux régler les soupapes échappement du 4,admission du 4,admission du 3,échappement du 2.
Le jeu est 0,2 pour l'admission et 0,3 pour l’échappement.moteur diesel.


ensuite,quand les 4 soupapes sont réglées,je tourne le moteur un tour de plus pour remettre le repère OT en face de l'index,l'arbre à cames a fait un demi tour et le repère blanc se trouve en face du repère sur le guide en plastique,le repère d'origine pointé sur le pignon se trouve donc à l'opposé à 180° .


maintenant,je peux régler les soupapes échappement du 3,admission du 2,admission du 1,échappement du 1


sur les 8 soupapes,j'en ai réglée que 4 mais vraiment presque rien,les quatre autres n’étaient pas déréglées.ensuite,je nettoie le joint en caoutchouc du dessous,mais je change le joint du dessus par un neuf.


remontage du joint en caoutchouc et de la tôle déflecteur d'huile.


Remontage du cache culbuteur en deux parties par l’arrière




reste plus qu'à mettre le couvercle et faire le niveau d'huile et c'est reparti pour 5000 km de plus pour la prochaine vidange...

  

Tu es définitivement le pro du Diesel!

Robin

Bravo ça semble tellement facile

Parfait, une binne revision de faite!
5000kms ça passe tellement vite lorsqu'on fait des meetings et des sorties le weekend!

C'est reparti pour 5000 !

tout est nickel beau et neuf c'est agréable a voir et a entendre sur une bonne mécanique

bon,un peu de news....
on trouvait qu’il faisait sombre dans le bed,et j'ai la vue qui baisse...alors changement des lanterneaux de toit


découpe au cuter du joint et entaille tout le tour du lanterneau pour ne pas arracher le verni.


ça vient tout seul après.


masticage des anciens trous


pose du nouveau lanterneau,beaucoup plus clair.


réalisation du deuxième trou.


puis collage d'un passe câble sur le toit.


essais étanchéité à l'eau et passage du câble d’antenne.


achat d'un petit panneau solaire 75 watts,pas trop le choix dans les dimensions vue la place qu'il me reste.


passage du câble et mise en place.


collage sur le toit avec une cartouche fournie dans le kit de pose.


et voilà l'ensemble fini .....bientôt autonome pour les grands voyages.....


reste le branchement électrique à faire avec la batterie auxiliaire,comme les camping car......

Beau boulot Christophe, c'est la puissance que j'ai pour le panneau solaire ça nous suffit....

Encore un beau boulot !

Pas mal tous ça, et tu fais comment avec ce panneau ?

Ca recharge une batterie ou ça alimente directement un accessoire?

Beau travail, Christophe. Et le panneau coute combien?

Robin

Il me paraît plus petit que celui que j'ai sur le toit, ils ont fait des progrès dans la miniaturisation tous en gardant la puissance...

Parfait
maintenant te voila autonome,par contre j’espère qu'il ny a que la vue qui baisse

Paré pour faire le tour du monde . . .

Super lesanges ce que tu as fais, et en plus on a l'impression que tu va super vite a faire toutes tes modifs.

je vais essayer de répondre à tout le monde,je ne pensais pas à toutes ces questions.
d'abord,c'est branché sur un boitier régulateur qui alimente donc ma deuxième batterie.ça la recharge quand il fait jour.
ça coute 125 euro le kit panneau plus régulateur plus passe câble plus cartouche de colle.chez camping car plus.
c'est le plus petit donc pas beaucoup de puissance,seulement 75 watts,mais limité par la place.le mieux est de mettre le maximum de puissance car aujourd'hui,on consomme beaucoup d’énergie,surtout avec la télé,mais je n'ai pas eu le choix.
il faut compter environ trois après midi pour mettre deux lanterneaux et un panneau solaire.

3 aprem, c'est du bon boulot car avec les aleas, on ne sait jamais a quoi s'attendre.

1 autre petite question Christophe, tu montes sur le toit du BED pour bosser ou alors avec échelles (j'ai tjrs eu peur de monter sur mon toit de peur de passer a travers).

Impec ce petit panneau solaire! On attends les branchement voir si c'est pas trop compliqué le couplage avec la batterie auxiliaire...

bon,petit souci,je me suis aperçu que ma roue était pleine d'huile.


le tambour aussi....


rien au niveau du cylindre de roue


ce que je craignait,la fuite vient du pont,surement le joint d’étanchéité qui s'est barré....


démontage du demi arbre


pose de l'arrache demi arbre a inertie fabrication maison.


et voilà,le joint d'étanchéité est parti.


il y a des morceau de ferraille


en fait,la cage du roulement a explosé


il y a un morceau qui se ballade,reste plus qu'à l'enlever



pour la suite,reste à changer le roulement .....

toujours aussi pro Christophe courage pour le reste !!!!

ça me rappelle quelque souvenirs, et tellement de TRESS  pour la première.

AVANT :


APRES :


Tellement stressé par cette intervention, que j'ai pas eu le courage de faire la seconde roue alors que j'ai le roulement.