Projet Diesel

je voudrais repeindre le mien en peinture écossaise et tu va avoir le même problème le rouleau pour étaler la peinture est très difficile à trouver

Nickel pour les feux et pour ce qui est de la réglementation il y a des véhicules ancien qui ont les clignotants rouge.
Sur les photos je vois qui tu as décapé les charnières , il y a un vrai nid de rouille derrière et je pense que tu devrais regarder mon poste ou celui de Rob et de les déposer pour traiter derrière ( juste pour le demontage penser à mettre un coup de chalumeau pour supprimer l'effet de la colle car les vis sont collées.
Pour la peinture ,il faut faire découper des pochoirs comme ça pour les arrondi c'est plus nette.

Merci pour l'astuce des charnières, je comprenais pas pourquoi je n'arrivais pas à les enlever!!!
Beau résultat pour tes feux j'adore

THIERRY 72 a écrit:

Nickel pour les feux et pour ce qui est de la réglementation il y a des véhicules ancien qui ont les clignotants rouge.
Sur les photos je vois qui tu as décapé les charnières , il y a un vrai nid de rouille derrière et je pense que tu devrais regarder mon poste ou celui de Rob et de les déposer pour traiter derrière ( juste pour le demontage penser à mettre un coup de chalumeau pour supprimer l'effet de la colle car les vis sont collées.
Pour la peinture ,il faut faire découper des pochoirs comme ça pour les arrondi c'est plus nette.

Merci pour les conseils. Thierry j'ai bien démonté et traité derrière les charnières. J'ai fait des photos un peu plus haut.
https://bedfordvanclub.forumpro.fr/vos-realisations-f12/projet-diesel-t3458-45.htm
J'ai eu de la chance - pas de corrosion mais beaucoup d'épaisseur de mastic autour. La tôle est très saine.

Pour les pochoirs, ça fait un peu beaucoup. Je vais réfléchir à une autre peinture.

Robin

bien les feux

Impec tes feux........

pour la déco mika, ça peut le faire en Normandie, tu vas pas choquer......


Robert

blackleroc a écrit:

Impec tes feux........

pour la déco mika, ça peut le faire en Normandie, tu vas pas choquer......


Robert

Tu penses à "Milka", la vache mauve, ou bien "Mika" le chanteur?

En tout cas, en Normandie il fait beau et demain j'attaque le Bed de nouveau.

Robin

Enfin j'ai trouvé le courage de découper ce qui reste et de souder la pièce que j'avais préparée. Je suis parti de ça:


Puis j'ai découpé millimètre par millimètre pour que ça s'ajuste le mieux possible. Ensuite encore une plaque à l'intérieur, grattage, peinture zinguée sur la pièce à souder:


Et sur la caisse:


J'ai fini par l'aligner à ma satisfaction, puis soudure par points pour le fixer:


Il me reste à souder le dessous et l'intérieur, puis à faire un cordon propre, mais maintenant j'ai vu que ce n'est pas impossible à faire, et je suis vachement content du résultat.

Enfin, pour m'amuser, j'ai fini le vernis sur les jantes, repeint les rondelles, et mis une touche de fantaisie sur les lumières. Les pneus sont commandés. J'ai pris des Cooper Cobra en 215/70/14 chez Goodride en Allemagne, 350 euros les quatre livrés. Ils seront montés dans la semaine. J'ai poli les cache moyeux au Belgom Alu en même temps.

Super travaille

Bel ouvrage...... il va donner aussi celui là sur la route...

Robert

beau boulo
c est vraiment sympa le rouge a l interieur des jantes

Tu nous réalise un boulot de chef . découpe complète de l'arrière ,là ce n'est pas du cache misère . excellent taff.

Sympa les jantes ,

félicitation

super les jantes

Les pneus sont montés depuis ce matin. J'ai pris des Cobra en 215/70/14 de chez Goodride en Allemagne, 360 euros les 4 livrés, plus 65 euros de montage (très soigné; quand même) et je les ai montés sur le Trailblazer pour voir. Ils sont plus silencieux et plus souples que mes anciens 205, et pour l'instant ils ne frottent pas. J'adore le look.




Le projet Frankenstein avance toujours, mais priorité à la préparation de Trailblazer, vidanges, réglages, déco intérieur, etc.

ça en jette ces pneus monter sur des belles jantes.ou as tu trouver tes écrous chromés.ça m intéresse.

enfin un monteur de pneus qui respecte le point rouge en face de la valve c'est un bon

thor a écrit:

ça en jette ces pneus monter sur des belles jantes.ou as tu trouver tes écrous chromés.ça m intéresse.

Ça vient de là:

http://www.mistertee.co.uk/3.html

Environ 25 euros les 20 avec les frais, et super bonne qualité. Par contre, j'ai pris aussi des anti-vol, mais ils sont moches. J'attends qu'il rentre des anti-vol chromés aussi...

Robin

moi j'ai mis ceux la... 50 euros livrés trouvé sur ebay motors


pour les antivols les deux references sont

mcguard 24132 7/16/20
gorillaguard 61671 7/16/20
pour info ce sont les jantes que j'ai racheté a fabian quand il a tout arreté

impec

megamix a écrit:

moi j'ai mis ceux la... 50 euros livrés trouvé sur ebay motors

Merci pour les infos. J'avais vu ceux là, mais mon budget est très restreint. Il y a des très bons à £15 le jeu, mais j'attends l'envoi depuis les USA. Par contre, tes jantes sont plus belles que mes triangulars, le chrome est un peu piqué. Je vais voir pour les refaire plus tard.

Robin

quand je les ai eus elles avaient jamais servis le chrome etait etincelant j'ai roulé 3 mois avec et fait de la route j'ai voulu les nettoyer avec du autosol et je me suis rendu compte qu'elles avaient ete vernies en plus car par endroit ca s'ecaille et ca brille encore plus donc je suis quitte a mettre du decapant sur les 4 lol pour les nettoyer correctement avant d'utiliser l'autosol.
Je las ai payé 40 euros pieces pas cher mon frere mais a cela j'ai du rajouté 20 euros par roue par la poste.... bah oui ensuite les ecrous c'est via un ancien vanneur sur forum auto encore un coup de bol


enfin petit robin mefie toi quand meme tu a les jantes de bed les plus convoitées.... mais des bons antivols
Sinon j'ai ca aussi pour megavan a monter mais je sait pas souder....

bonjour Robin
merci pour le lien,mais je suis un peut perdu dans toutes ces références.on doit se voir demain,tu me donnera plus de précisions.
André

Aujourd'hui un peu de bricolage. J'ai des vibrations dans l'arbre de transmission du Trailblazer quand je lâche l'accélérateur, alors démontage de l'arbre sur l'épave pour voir:


C'est le même pour l'arrière, mais l'avant est différent. Bien plus court avec la boite overdrive, et une fixation avec quatre boulons:


Pas grave. Je démonte tout, et je regarde l'état des croisillons. Là au milieu, c'est encore bien, à part le porte palier qui est mort de chez mort: Il faut repérer les différents parties avant de les séparer - l'arbre est équilibré


A l'arrière c'est bon aussi: C'est cette partie là qui fait du bruit sur l'autre arbre. Il y a un bruit métallique à l'intérieur.


Je démonte tout: On voit bien la cale et l'écrou que j'ai perdu au retour de Guérigny et que j'ai eu tant de mal à retrouver. C'est du pas fin pour l'écrou. J'ai du jeu à cet endroit sur le montage que j'ai refait sur le Trailblazer.


Je nettoie la partie que je vais changer: La peinture d'origine tenait encore très bien. Il faut d'ire que c'est assez gras sous un Bed


Puis une petite peinture pour faire propre, graissage du croisillon, et demain je démonte celui du Trailblazer pour vérifier la compatibilité des cannelures.

Petite question, le palier central est solidaire du roulement. Celui que j'ai changé il y a deux ans sur le Trailblazer était en deux parties, roulement et support. Est-ce qu'on en trouve encore en une seule partie? Je vais en commander un neuf, même si l'autre est encore très bien, parce que c'est le genre de pièce qu'il faut avoir sous la main.