Projet Diesel

ta un gros chantier qui t attend

Bon courage Robin, perso, les arrondis, je les ais virés, ainsi que les fonds de plancher correspondants et j'ai refait des plaques avec des petits retours de 1 cm pour reprendre juste en dessous les trous de pare chocs, faire mes fonds de planchers derrière et ressouder sur le chassis derrière.

c'est clair qu'il y'a du taf en soudure , c'est pour ça que perso j'aime pas la résine car c'est souvent que ça pourri bien dessous et quand on s'en rend compte ben c'est trop tard

la resine pour moi est tres bien elle a de nombreux avantage a condition qu'elle soit bien appliquer je m'en sert tres souvent nottament sur mes voiture mais la preparation doit etre execptionelle ponçage a blanc, appret phosphatant, reponçage leger,peinture antirouille agricole, ponçage leger, resine,fibre 2 a 3 couche ne pas oublier de passer un coup de roulleau debulleur entre les couche, puis ponçage, et appret polyester
ça fait 6 ans que je roule avec ma voiture et pas une trace de rouille a l'horizon

bon courage robin

Salut à tous. Pas beaucoup de temps en ce moment, entre un weekend en Loire Atlantique en famille puis une petite semaine Outre-Manche en famille... On ne s'ennuie pas mas les travaux n'avancent pas non plus.

Aujourd'hui j'ai découpé ça:


Il est en très bon état par rapport au mien qui est quasiment inexistant. Je vais passer quelques heures à le réparer avant de le découper de nouveau pour n'en conserver que ce qu'il me manque sur le Projet Frankenstein.

Robin

bon courage

chapeau

Il va être tout neuf aussi celui là...

Robert

je vois que tu as toujours la disqueuse à la main,et maintenant tu as de la soudure en vue.
bon courage.
André

thor a écrit:

je vois que tu as toujours la disqueuse à la main,et maintenant tu as de la soudure en vue.
bon courage.
André

Merci André,

Aujourd'hui j'ai gratté un peu avec une brosse sur meuleuse:


Puis je commence des découpes. L'essentiel est de ne pas s'emballer. Ça se fait petit à petit:


Ensuite on découpe en carton puis en tôle (merci l'épave):


Puis on soude. Par points d'abord, puis des cordon, en principe:


Sauf que moi, je n'arrive pas à faire des cordons, alors je fais beaucoup de points:


Puis passage de la meuleuse, peinture zinguée, et je continue:


Après, je n'avais plus de gaz, mais je vais en racheter demain. Le gaz est très cher, environ 10 euros par petite bouteille, et j'en ai fini deux aujourd'hui, alors si vous connaissez un moyen de faire moins chère, je suis preneur:

chapeau !!!

très joli la déco,tout ces point c est une oeuvre d art tu devrai la signée.
André

thor a écrit:

très joli la déco,tout ces point c est une oeuvre d art tu devrai la signée.
André

Merci André, et Happy Birthday. J'ai encore fait une œuvre d'art aujourd'hui avec un feu arrière. Je n'avais pas envie de faire de la soudure, alors j'ai essayé de teinter une vieux feu:


La bombe coute 4-5 euros sur ebay, et avec une couche fine on voit encore l'orange mais c'est beaucoup plus beau:


Comme l'ancien est sale, poussiéreux et délavé, le vernis rouge change carrément le look.


Je crois que la législation en France indique que le clignotant doit rester orange, alors qu'en pensez-vous?


Quand on allume les feux de détresse, on voit encore orange, mais beaucoup moins jaune qu'avant. Est-ce que je prends le risque et je passes à la bombe mes feux? Là les feux sont éteints:


Et là il y a les feux de détresse:

En démontant les feux pour nettoyer je me suis aperçu que seule la partie stop/feu de position était argenté à l'intérieur, la partie clignotant restant blanc. Est-ce qu'il y aurait un avantage à tout repeindre en argent, ou même chromé comme on voit dans les bombes de peinture tuning? Mon but, évidemment, est d'avoir le plus de lumière possible.

J'aime bien avec le vernis sa claque!!!

je pense pas que sa pose de problème

Alors je prends le risque. J'ai commencé par un bon nettoyage:


Puis une peinture chromé (13 euros quand même chez Norauto):


Un bon nettoyage des verres:


Deux fines couches de vernis rouge:


Une bombe noire pour le pourtour, du mastic pour le joint, et je remonte le tout. Là ce sont les feux stop qui sont allumés. Je n'ai monté que le feu à gauche pour comparer:


Et là les feux de détresse:


Avec la peinture chromé il y a beaucoup plus de lumière, mais le clignotant reste rouge-orange.

Robin

Une dernière photo - désolé pour la qualité. Pour moi le clignotant reste bien orange:

tres beau boulot ca rends nickel il existe aussi des ampoules de cligno orange aussi si tu veux les accentuer encore sinon ton arriere me fait penser au miens grave dans les angles en bas mais en meilleur etat que le mien quand meme

Un peu de soudure ce soir, pour changer d'idées. J'ai fini l'arrondi, enfin:


Ce weekend je vais essayer de l'installer, mais je ne sais pas encore comment. Il faut que je réfléchisse...

Robin

Je pense à la couleur que je vais choisir... un peu en avance, mais j'aime bien celui-ci:



Est-ce que la peinture comme ça est plus difficile à faire qu'une simple couleur?

Robin