Le Bed de janeen33 déconne .....

crotte c dur je recommence!donc le voici

[color:4324=re d] yessssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!chu fiere de moi!!!

c'est un 280 , on dirait
alors as tu avancé dans ta mecanique ?

bon serieux! voila cote mecanique voici la cosse <->de la batterie ;faut il y ajouter ce fil noir

la suite du circuit

donc le fil noir a la cosse-- ,et le fil rouge a la cosse + rentre ensemble dans le camion sous le volant.et la suite

sous le volant ils vont dans un boitier en plastique voici la photo

je corrige;juste le rouge qui est dans le plastique blanc!! et pour finir,ils vont a un domino noir avant de repartir dans la moteur photo suit;j ai mis une feuille blanche pour bien voir

Salut Janeen, à priori, il s'agit d'une alimentation supplémentaire tirée directement de la batterie, remontant jusque dans ton logement moteur et ta planche de bord pour alimenter quelque chose qui a été rajouté sur le bed.

Le petit boitier plastique blanc sur la photo dans lequel passe le fil rouge est un porte fusible pour fusible en verre transparent.
Le tout est raccordé à un domino d'ou reparte deux fils de couleurs à partir du fil rouge et un fil noir en face de l'autre fil noir.

As tu suivi ces deux fils de couleur afin de savoir où ils allaient ?

As tu par exemple, un autoradio, des antibrouillards, ou une cibie ?

c drole je me doutais que ctait lie a la radiooui j ai une stereo a bord!donc dans un premier temps puis-je enlever ces 2fils afin d etre plus au clair pour reparer?

non j ai pas suivi ces 2 fils!la j essaie de voir pourkoi mon deb demarre une fois sur 4 et s arrete donc autre question j ai compris pour la masse<tresse metallique relie a la carroserie,mais pas compriscomment je verifie si c la masse qui deconne!merci de la reponse<j en demande des choses!!

bon enccord une photo

On est là pour ça, t'inquiètes pas.

lorsqu'il veut bien démarrer, est ce qu'il tourne bien rond, ou à t'il tendance à pétarader ?

Pour savoir si tu peux débrancher ces fils, au niveau du petit boitier blanc, tu dois pouvoir tout simplement retirer le fusible, ce qui désactivera toute la ligne en aval.
Pour ce faire, tu prends le boitier en le tenant, à deux mains, par chaque extrémité ; puis tu pousse les deux êtremités vers l'intérieur (il y a un petit ressort à l'intérieur). Si tu arrives à enfoncer un tout petit peu les deux parties l'une dans l'autre, tu tournes ensuite la plus grosse partie afin de la faire pivoter légèrement et tu relache la pression. Il y a une petite dent qui retient les deux parties ensemble lorsque les deux parties sont alignés dans une certaine position. Cette même dent, est libérée lorsque tu fait pivoter la plus grosse partie sur la petite et lorsque c'est ouvert, pense à récupérer le fusible.

ça doit faire comme ça à l'issue :

merci edanibert comme ca c tres clair!je vais le faire,mais aussi je ne vais pas rebrancher ces 2 fils rouge et noirs sur les cosses pour l instant!! sinon,non il petarade pas quand il demarre,il tourne tres bien et je baisse tres vite le sarter!je voudrai verifier la masse comme me l adit dragon 56,mais une fois tire le fil a la cosse de la masse qu est ce que je fais apres?

au fait et pour finir,c est exactement ceporte fusible blanc que j ai!peux tu me dire si c dangereux de travailler les fils electriques quand la batterie est branchee<cote courjus dans les doigts?

bleiklerock;oui bien sur ca m interesse une vitre de bed; C EST CELLE COTE CONDUCTEUR § BON JE REVIENS EN SOIREE LA JE VAIS VOIR MON BED! A+ A TOUS!!

Côté cours jus dans les doigts, c'est du 12 V dont tu ne risques pas grand chose, par contre, il vaut mieux directement débrancher le plus ou le moins de ta batterie pour ne pas risquer d'abimer le circuit électrique de ton véhicule. Il serait dommage d'y faire crâmer un fusible en plus !

C'est comme à la maison, on coupe le compteur avant de remplacer n'importe quelle pièce du réseau électrique domestique.

Vu que c'est un sacré bazard ton circuit , tu devrait debrancher ta batterie et nettoyer ton compartiment moteur a fond ( car avec la paille si tu as une etincelle tu risque de prendre feu )

ah ah ah rekord!mdr!!j ai quand meme pas fait les foins dans mon moteur!!!en tout cas merci des conseils,car j avais un peu la trouille de ma prendre le jus et l exemple d edanibert m a rassure<c comme a la maison,on eteint le compteur!!

en + y a une etiquette rouge a cote du demarreur;attention sous tension!bon en tout cas..................

IL DEMARRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


i'm the best!!!!!!!

je vous explique;grace a vos conseils j ai verifie la masse.enleve les fils superfle et tant pis pour la stereo pour l instant,j ai nettoye les cosses bien serre celle ci et pour finir dans le doute j ai file quelques coup de marteau sur le demarreur !! maintenant je vais le demarrer tous les jours voir si y a plus de probleme!!!!!!!

bon maintenant qu il demarre je voudrai fixer correctement la batteriecar le socle est rouille!comment puis je faire? dans la mesure ou je sais souder au chalumeau oxyacetylene?? puis je le faire?? ou alors quoi????

C'est chouette ça
Moi pour les masses je démonte, change les connectiques ou bien les ponce et pareil là ou elles se fixent. Et quand les fils sont trop oxydés sous la gaine ( un peu noircis ) je change.