mon bed en panne snif

ppffff

j'ai encore passé 2h dessus ce soir y a rien a faire

ça m'inerve rrrouuhh

as tu u comparateur pour le reglage ?
Parceque sinon tu feras de l'a peu pres , on a deja reglé des pompes sans comparateur et c'est l'enfer .

non j'ai pas de comparateur mais j'ai deja calé des pompe de range a l'oreille parce que ces pompe non pas de clavette donc tu dessere la pouli et boum plus de repere!!!

ce qui m'enerve s'est que j'aime pas faire de l'a peu pres je voudrais l'emmené au dieseliste dans le meilleur condition et la y demarre meme pas a froid

le temp fait des ravages en meca faut pas arrété apres tu sais plus faire

aujourd'hui j'ai refait tout mon calage a la goute et s'est pire q'avant je comprend plus
quand je passe devant mon repere P la goute sort.

ça devrait tourner presque nikel comme ça!!!

moi je sais faire qu'au comparateur et avec ça c'est impecable sans vider la batterie.

ouai

je vais demander un cerveau, 2 main, et un comparateur pour noel

je vais demander a un pote qu'il vienne avec un comparateur et pis on verra ce qu'on peu lui faire avant le dieseliste

a tu purgé au niveau des injecteurs

si t'as un comparateur et un telephone, t'auras plus besoin d'aller chez le dieseliste

vi j'ai tout purgé en faite pour le faire craqué je lui mais un tout petit coup de starpilot et il part mais il tourne mal et j'essaye pas a chaque fois (j'ai horreur du start pilot)

ça doit faire un bruit de casserole

ouai doucement avec le start pilote

moi le start pilote je m'en sers juste pour lancé des patates (si vous etes curieux regardé sur le net a patator)

oui il claque comme un moteur mal calé les injecteur sont decalé par raport a la course du piston mais je refait le calage encore et encore et rien a faire

par exemple je cale mon moteur sure le repere P

je monte ma pompe avec le coup de pointeau en face de la sortie D

je remonte tout ça et je verifi ma goute je suis tout decalé

tu fais que ça ou tu suis toute la technique parceque si tu fais que ça t'es pas pres de demarrer.

ba en faite je met tout mes reperes
arbre a came
volant moteur
et pompe

tout ça je le verifie avec le calage a la goute

ça devrait marcher!!!!! a moin que j'oubli quelque chose

c'est bien plus compliqué que ça donc normal que tu demarre pas

Essai en faisant faire un tour à la pompe, peut-être que tu n'es pas sur le cylindre 1 mais le 4..............

Robert

j'oubli quoi,???????

merci lesange s'est sympa mais moi aussi j'espere qui roulera en juillet
y a pas de raison je vais refaire le tour du probleme ce soir et puis ce week end un pote vien m'aider avec un comparateur

on verra

Comme ça t'a déjà été dit, moi le premier, avec un comparateur, y'a pas de soucis, par contre, n'oublie de monter la valeur du comparateur à 1.15 ou 1.17 (je sais plus ce que dit la revue).

...et si tu te souviens, je t'avais dit que l'on tombait jamais bien avec les systèmes traditionnels. Ce n'est qu'aproximatif, juste de quoi le faire démarrer et rouler comme une patate et direction le dieseliste. A moins d'être une pointure comme M'sieur Oméga c'est vraiment pas évident à faire.

s'il a le comparateur il a notre numero on le guidera pas a pas et son bed tournera a nouveau

vi manu je sais que tu ma dit tout ça

mais je suis tetu et perfectionniste

ce matin j'ai emmené la rta a un pote qui est vraiment tres bon en diesel il regarde ça ce week end et apres on s'en occupe

marco tres impatient

salut a tous

bon apres un nuage de fumé de 5 km mon bed est arrivé au garage y a plus qu'a attendre qu'il soit fini

sauf si il y a encore un souci

ah si il fume c'est bon signe
hug hug

Que de souvenirs hein Robert !!!!