Comme promis, quand faut y aller..!

Wow, c'est impressionnant!

Beau travail,
Robin

Merci, on continue avec la pose du revêtement final, un panneau de fibres de bois de 5mm et enfin du skaï blanc pour faire "fini" :

Je colle le panneau de bois au sika noir et le skaï à la néoprène.




Mise en place du lanterneau pour repérer sa position




Puis j'agrafe le skaï au centre sous le lanterneau et sur les côtés sous les barres qui viendront maintenir les panneaux latéraux.




Ensuite il faut fixer les renforts latéraux, les tassauds avant et arrière et positionner les barres de maintien latérales :




D'origine, les tassauds avant et arrière sont fixés avec des vis dans la planche de contreplaqué par l'extérieur (donc il faut les fixer avant montage, ce que je n'ai pas fait) et ensuite directement dans le panneau de fibres. Ce montage ne me convenait pas car compliqué à mettre en œuvre et peu solide.
J'ai donc opté pour une fixation via des pattes dans les planches de contreplaqué latérales (par l'extérieur donc), suivi d'un joint sika sur la planche avant et arrière. Avec ce montage, je peux changer les vis et refaire le joint quand bon me semble.










Avant de fixer les barres de maintien des panneaux latéraux, il faut fixer les nouveaux vérins. Pour cela, il faut repérer la position des barres, donc montage à blanc et traçage :






Puis on fixe (je n'utilise que des vis inox) :




Les nouveaux vérins ne sont pas exactement les mêmes que ceux d'origine. Ceux d'origine ont une course plus courte et un corps plus long, ils sont techniquement plus résistants car plus la course est courte plus le vérin est durable. Mais je n'ai pas trouvé mieux, ceux-là sont ceux qui s'approchaient le plus de l'origine tout en restant accessibles en terme de prix (35€ chaque sans les embouts), j'en ai eu pour 230€ tout compris, achetés sur Sodemann ressorts.






Ensuite il n'y a plus qu'à fixer les barres, et c'est fini.






Voilà, maintenant il faut attaquer l'autre côté..

encore ca de moins
impec mais j ai une question

pense tu que tes modifs ont alourdit la structure je dit ca pour tes vérins qui sont plus faibles

En ce qui concerne les vérins, je ne sais pas s'ils sont plus faibles car il n'y avait pas de ref sur ceux d'origine.
J'ai pris des 200N, ce qui normalement devrait pouvoir me permettre de lever entre 20 et 30kg par côté (avant-arrière), mais le calcul des forces est compliqué (du moins pour moi), car les vérins sont positionnés en opposition d'un côté et de l'autre donc ils ne poussent pas dans le même sens.

J'ai calculé cette force en évaluant le poids de la réhausse par rapport aux éléments que je souhaitait mettre dessus, mais en réalité le poids est quasiment similaire à l'origine car je reproduis avec les matériaux initiaux.
Le seul ajout que je ferai ce sera les panneaux solaires sur le toit, mais ce sont des souples donc très légers.


Quand je comparais la résistance des vérins d'origine et des nouveaux, je parlais de résistance dans le temps, car la course du vérin influe directement sur sa longévité dans le temps. Plus la course est faible, plus il sera durable.

Travail impressionnant!

Il ne reste que la peinture extérieure et puis ce sera remonté?

Robin

Oui l'étanchéité extérieure puis peinture, mais aussi fabrication et peinture des panneaux avant et arrière qui lient la réhausse au bed.

Après ce sera remonté oui

C'est du super travail, tu avances bien.

Allez, la suite. Ponçage complet de la réhausse, puis il faut mastiquer un peu, car le toit a dû prendre la grêle plusieurs fois en 40 ans.. Je ne bouche pas tout il faudrait que je recouvre l'ensemble du toit de mastic, mais seulement les grosses imperfections (j'avais déjà débosselé tant bien que mal au tas avant, mais sur l'alu, pas simple).






Une fois le masticage terminé, je refais toutes les jointures au sika. J'ai aussi terminé le cadre pour le lanterneau, pour mettre tout de niveau, et jointé tout le tour, mais j'ai oublié de prendre en photo, vous aurez le résultat une fois peint.






C'est prêt pour la peinture. Malheureusement, malgré 800ml d'apprêt, je n'ai pas pu faire une couche complète, c'est un apprêt phosphatant spécial alu mais il ne couvre pas beaucoup.. Du coup j'attends le colis de peinture pour terminer, et en attendant j'attaque les panneaux avant et arrière.




Pour fixer les charnières piano (que j'aurai dû prendre en inox, je les changerai sûrement à terme), j'utilise de la visserie inox. Il faut faire attention à bien tarauder le filetage, car l'inox étant très mou, les vis s'abîment vite. Ici, je taraude au taraud et je termine avec une vis acier (au centre) avant de placer les vis inox.










Ensuite, je rajoute un rebord qui servira de butée pour les panneaux latéraux, mais aussi d'étanchéité contre le vent et l'eau. Il faudra aussi en rajouter au niveau de la jonction milieu.






Une fois poncé et jointures au sika faites, c'est prêt pour la peinture. Ce sera noir mat, comme l'entourage en alu.




J'ai aussi refait les supports de vérins en tôle de 1.2mm, qui étaient de qualité médiocre :










Voilà, un coup de peinture et c'est posé :







A suivre, adaptation de nouveaux sièges, refection moteur, réparation du capot, et j'espère, peinture et pose de la réhausse.

Beau boulot, je suis.....

Robert

Wow, impressionnant, le détail!


J'espère que le mien n'aura pas besoin de tout ça, mais là, au moins, j'aurai un tuto à suivre.

Bon courage pour les sièges.
Robin

Tres beau travail, dans la perfection de l'art.

Merci pour vos retours, j'espère recevoir ma peinture malgré le point relais fermé à cause de confinement, pour ne pas perdre de temps pour la suite.

Robin, je titille un peu, j'aurai pu reprendre les panneaux d'origine, mais quitte à avoir tout tombé, j'ai préféré tout refaire à neuf. Le tien aura sûrement moins de boulot, c'est sûr !

joli travail! j ignorais que la coque du toit des trailblazer etait en alu!
par contre je suis etonné qt au choix d apret phosphatant sur de l alu, une raison a cela?
Evidemment j ignorais aussi qu il en existait pr alu! la phosphatation est elle efficace pr contrer les phenomenes d electrolyse entre acier et alu qui ont la facheuse tendance a desagreger l alu?

C'est ce que j'espère éviter Vintage, ainsi que la corrosion par piqûre liée à l'alliage de l'alu. J'avais les deux formes de corrosion en différents points de mes éléments de réhausse (contact avec des pièces métalliques ou seules). Donc pour éviter ça, j'essaye de bien protéger tout ça avec un apprêt adapté (j'espère).

On verra ce que ça donne dans 10-20 ans !

Chapeau pour la continuation de cette restauration toujours aussi méticuleuse

j ai du zapper qq chose sur les gouttieres, est ce un traitement ou la future couleur?

Elles sont orange et c'est bien la couleur finale, mais on voit mieux au soleil que dans le fond du garage

SUPERBE CET ORANGE!

Merci Vintage. La suite avec les finitions sur la réhausse, la peinture est faite, enfin :




Un peu de peau d'orange mais bon, ça le fait. Et vu qu'il me restait à chaque fois un fond de peinture et de vernis, j'en ai profité pour repeindre le ventilateur du 2.3L :




Du coup, une fois sec on pose le joint, il rentre bien sur les côtés, en forçant un peu pour l'arrière. Sur l'avant, vu que c'est incliné et un peu plus large, j'ai dû découper un côté du U, incliner un peu le joint et le coller au sika.








Ensuite pose du lanterneau sur le cadre, étanchéité au sika blanc, ne pas oublier les trous des vis (inox, au passage) :






Et enfin pose des panneaux solaires (sur la photo ils ne sont pas encore fixés, juste présentés). Ils sont collés au sika avec un joint sur le contour (qui ne dépasse pas) pour pouvoir le découper facilement et trois plots assez gros au centre pour gonfler le panneau et éviter les retenues d'eau.








Du coup, il ne me reste plus qu'à faire trois taquets de retenue pour le maintien de la rehausse fermée (deux à l'avant et un à l'arrière), ainsi que les trous des passe-câbles pour les panneaux et ce sera terminé, je pourrai enfin remonter ça..

A suivre donc, avec le reste 

Wow, ça donne des idées.

Deux petites questions, si je peux me permettre.

Les dimensions et le modèle du lanterneau? Je dois changer le mien depuis toujours car il fuit, et j'ai du mal à trouver un modèle bas qui pass dans mon garage. A l'origine il dépasse de à peine 5cm.

La puissance (et le modèle) des panneaux solaires? Encore une fois, quitte à aller jusqu'au bout, c'est une bonne solution pour recharger la batterie cellule.

Beau travail,
Robin

Je vois aussi que tu as 'modifié' la plaque ajoutée pour le pourtour de l'ouverture du lanterneau. La première plaque n'était pas assez grande?

Robin

Le lanterneau est un Fiamma, 40x40cm de côté, c'est de l'entrée de gamme rien d'extravagant. Pour la hauteur je ne sais pas il faut que je mesure, mais il est assurément plus haut que celui d'origine.

En ce qui concerne les panneaux, c'est une marque générique donc rien d'extravagant non plus, ce sont des panneaux flexibles pour bien épouser la forme arrondie de la réhausse et pouvoir les coller (très légers). Ils font 100W chacun en 12V (environ 6A de puissance max) et ce sont des monocristallins.




Ensuite pour la plaque, celle que j'avais placée à la base y est toujours, j'ai juste rajouté le pourtour (collé au sika) pour équilibrer l'appui du lanterneau et avoir une surface plane.

Super, merci.

Robin

Super beau boulot, manque l'antenne télé peut être.

ah la ca en jette on est revenue en 1975