Comme promis, quand faut y aller..!

Un long travail exécuté avec brio. Il va être superbe !

Bravo!!!
Au moins tu repars sur une base saine!
Je m’occupe cette semaine de t'envoyer les photos du joint de rehausse.

Wow - quel travail de longue haleine!

Robin

Merci pour vos encouragements

Merci dantas, je vais bientôt attaquer donc il va falloir que je trouve ça !

Eventuellement si toi ou Robin pouvez me faire une photo de la liaison du panneau arrière à la réhausse (la fixation de la charnière je ne me souviens plus du sens et j'ai perdu ces photos du démontage..) ce serait génial

Voilà le profilé que j'ai monté sur ma rehausse, il est bien étanche, c'est ce qui se rapproche le mieux de celui d'origine!

Merci pour les photos dantas, mais comment as-tu fait pour le rentrer ? Le bord de ma réhausse est plat don il me faudrait un joint en forme de U et je ne pourrais pas mettre ce genre de joint.

Peut-être que nous n'avons pas la même réhausse ?

Ah oui en effet il manque quelque chose!!
Sur le miens il y a un profilé plastique en forme de U qui est agrafé sur les plats...

Ah d'accord, j'avais aussi ce profilé à la base mais complètement HS, cependant le joint qui était dessus était plat ? Toi ton profilé plastique ressemble donc à un H pour pouvoir accepter ton joint c'est ça ?

Oui ça ressemble à un "H" mais la partie recevant le joint est plus resserrée à la base comme ceci:

D'accord, donc c'est bien ça je n'avais pas le même, ou alors vraiment en trop mauvais état pour que je le remarque, moi il ne me restait que le U de la partie haute sur ton dessin.

Ce qui explique la différence de prix concernant nos deux profils de joints chez le même fournisseur !!

Bon, du coup en reprenant des recherches j'ai fini par tomber sur quelque chose qui ressemble à peu près à ce qu'il me faut ici :
https://planetcaoutchouc.com/joint-bourrelet-9-10-5mm.html

Je touche les 10m avec le port à 172€ donc j'ai pris, 200€ de moins que les entreprises à côté de chez moi.. il faudra que je forme l'alu pour rétrécir un peu la gorge qui fait actuellement 12-13mm mais ça devrait le faire, la plaque de bois intérieure fait 10mm donc je devrais pouvoir atteindre 11mm.
J'espère que le bourrelet ne sera pas trop gros, on verra bien !

Quelle galère ces joints.. je comprends pas pourquoi ce genre de profil est si difficile à trouver, les joints en U avec bourrelet se trouvent beaucoup pour des tôles d'épaisseur 1-3mm mais dès qu'on cherche plus large y a plus rien.
Merci pour ton aide dantas en tous cas.

Oui, dés que tu dépasses 5/6mm de tôle cela devient compliqué!

Le profilé que tu as trouvé a l'air pas mal en remplacement du système d'origine!

je pense que tu es sur la bonne voie et surtout sur l'alternative la moins contraignante d'un point de vue adaptation!

Oui surtout que sinon j'étais bon pour commander deux joints différents avec les risques que ça implique, et même celui en H d'origine est compliqué voire impossible à trouver

On verra bien ce que ça donne

Quelques news, ça avance un peu au ralenti avec le confinement etc.. mais ça avance quand même !

Donc, finition du ponçage du toit, et hop direction la cabine :
















Enfin je commence à voir le rendu final ! Ensuite on s'attaque à l'accastillage de la réhausse, donc le cadre en bois, découpe des nouveaux panneaux et lasure, et finition des panneaux latéraux et des caches en alu puis peinture :
















Pour ceux qui se poseraient la question, à la base les panneaux latéraux sont fait à partir d'un cadre bois, avec du polystyrène en billes au milieu (comme pour les emballages) et sont recouverts de la feuille d'alu.
J'ai refait les miens avec des panneaux de récup de polystyrène extrudé style styrodur plaquée entre deux feuilles d'alu (donc pas de bois).

Une fois tout ça prêt (il me reste encore à finir les panneaux latéraux mais vu qu'ils viennent en dernier ce n'est pas grave), on commence à remonter le cadre bois et les renforts en alu (le morceau arrière n'a pas été refait car déjà changé il y a quelques années).


















Les renforts en alu sont rivetés à la tôle, et rivetés entre eux, il faut penser à tremper les rivets dans le sika avant de les monter (et utiliser des rivets inox ou alu étanches)
















Ensuite réfection des renforts des coins en tôle car je n'avais pas d'alu... 3 couches de peinture ça devrait pas rouiller ! Puis présentation d'un panneau latéral pour voir, il a fallu réajuster car j'avais quelques millimètres de trop mais ça va rentrer..






Maintenant il faut attaquer la réhausse en elle-même, et j'attaque en parallèle la réfection du 2.3l vauxhall. Je pense que je ferai un post dédié pour le moteur, notamment pour lister les pièces et les recherches que j'ai effectué pour les trouver, les sites et références etc.
A suivre !

il va etre fini avant moi lâche rien

Ca prend sacrément bien tournure. Il va être vraiment superbe.

excellent travail,je vais garder ça sous la main quand je ferais le mien.
super .

Merci pour vos retours, tu as aussi un trailblazer en stock Christophe ?

Trial je n'en suis pas si sûr ! Il me reste encore toute la mécanique, carrosserie et chassis..!

Hillen a écrit:

Merci pour vos retours, tu as aussi un trailblazer en stock Christophe ?

Trial je n'en suis pas si sûr ! Il me reste encore toute la mécanique, carrosserie et chassis..!

Mais oui, Christophe (enfin, un membre de sa famille...) , a aussi un Trailblazer.

Robin

J'ai oublié - travail magnifique!

Je t'amène le mien aux vacances de Noël pour le refaire aussi.

Robin

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié !

Bien sûr, si tu l'amènes je te regarderai travailler avec plaisir

oui,j'en ai acheté un pour ma fille et stocké chez mon carrossier depuis bientôt 10 ans.
maintenant il est en mauvais état, mais je pense qu'il va rester le mien car avec le gendre,ils ne sont pas prêts à rouler en bedford.
et puis les Trablazer,ça ne cour pas les rues et je trouve sa conception bien sympathique.
du travail en perspective quand je pourrais...

Dommage mais tu as raison, il faut le conserver !
Je suivrai ce travail avec plaisir

Allez on avance un peu, j'attaque le décapage de l'intérieur de la réhausse.. la colle colle bien, acétone, on gratte, et on finit à la meuleuse parce qu'il en reste. Une heure plus tard, voilà où j'en suis :




Du coup je vous le fait en accéléré, deux jours plus tard j'ai mal au dos mais c'est fait !




Maintenant que c'est propre, on jointe toutes les jonctions de tôle au sika pour éviter tout risque de fuite et on remplace les rivets hs ou manquants. Il faut toujours monter les rivets au sika, les tremper dedans avant de les poser. Je prend des rivets alu étanches (pas de tête).
Au passage je double la tôle d'alu que j'ai rajoutée pour combler le vide de l'ancien lanterneau afin d'avoir une surface plane pour coller l'isolant.




Ensuite on passe en peinture, deux couches de noir mat epoxy. Une fois sec, je pose le cadre qui accueillera le nouveau lanterneau.








Ensuite il faut poser les renforts en bois latéraux. A l'origine, ils sont agrafés sur la tranche là où repose le joint. Ce montage ne me plaît pas, je les colle au sika en faisant des "plots" espacés de + ou - 30cm. J'évite deux choses de cette manière, la corrosion des agrafes et les vibrations car tout ne fait qu'un "bloc". J'ai aussi beaucoup plus confiance dans ce montage, le seul inconvénient, c'est le jour où on veut démonter. Mais avec les plots espacés, ça reste faisable si un jour le bois pourrit quand même.




Pendant que ça sèche je peints l'accastillage, les renforts en acier qui lient le plafond aux boiseries latérales ici :




Une fois les boiseries bien collées, je passe à l'isolation. Je remonte une couche de styrodur (polystyrène extrudé) comme à l'origine de 15mm, que je colle non pas à la néoprène mais au sika, de la même manière que les renforts en bois, avec des plots plus ou moins espacés.




Mon cadre pour le lanterneau dépasse légèrement, donc pour tout remettre de niveau je rajoute une couche d'isolant pour parquet flottant de 3mm, que je colle aussi au sika (la neoprene que j'ai est trop puissante et fait fondre l'isolant..), mais en faisant des bandes cette fois.






Sur la deuxième photo on peut voir que j'ai aussi reposé les tasseaux en bois usinés en triangle qui servent de renforts pour fixer les vérins. Je les ai fixés contre l'isolant mais ce n'est pas le montage exact, il faut essayer de les mettre le plus possible contre l'arrête extérieure, car les fixations des vérins tombent à peu près au milieu de la pente entre la tôle de côté et la tôle du plafond. Avec mon montage, je suis juste pour fixer les vérins.

Très beau travail, top !

Ouai super boulot