panne moteur après test

Reprends tout point par point

visiblement courroie d'alternateur détendue

révision du démarreur

calage allumage

réglage carbu

Robert

pose un filtre à essence transparent pour voir si tu n'aurais pas du dépôt dans le réservoir et nettoyage carburateur serait bien et tu peux tomber le démarreur  ,quand a ton voyant de batterie vu que ta courroie patine ça peut etre lié  .retire la courroie et verifies si l'alternateur tourne bien et sans bruit ni jeu anormal ,verifies aussi les connections  électriques .....

ok, je vais faire ca!!
en plus je crois qu'il y a un post qui explique bien pour le démontage du démarreur...

Merci en tous cas pour toutes vos indications!!

Jerem

débranche la batterie !!! et repère bien le cablage du demarreur ....

ok, je serais muni de l'appareil photo. ( indispensable pour un novice)

Jerem

Je verrifirai d'abord si l'alternateur recharge la batterie.si ça cale et que tu ne démarres plus et clac clac au démarreur,peut etre que la batterie est vide.

ok Lesanges.. je vais retendre la courroie et voir ca!!

Jerem

je viens tout juste d'aller faire test démarrage!! et au tout début l'espace d'une seconde y'avait ce bruit mais le moteur a démarré direct et pas de voyant batterie allumé.

Jerem

le voyant batterie peut aussi être allumé si le ralenti est bas...

bah la le ralenti etait bon et pas de voyant d'allumé.
c'est quand le moteur est froid qu'il démarre...


Jerem

avec un ralenti bas le voyant est rouge un coup de gaz et il s’éteint...un peut de starter...

en tous cas pour demain, au programme, tendre la courroie d'alternateur, ensuite démontage du démarreur en prenant soin de débrancher la batterie, à partir de la, je révise le démarreur ( ce qui risque de me prendre un peu de temps, je pense).

je pensais, par rapport au fait qu'il cale au bout d'un moment, ca ne pourrait pas être le solénoide du carbu qui fait foirer ou un truc comme ca??

Jerem

Va étape par étape, a vouloir faire tout en même temps tu vas t'embrouiller

Robert

ouai.
1 tension de la courroie
2 mise en route puis accélération pour voir si ca siffle encore
3 démontage du démarreur puis révision, puis remontage ( y'a t-il des choses particulières concernant la dépose et repose du démarreur?)

ca serait à peu près ca les étapes, non?

Jerem

fais déjà ça,après tu refais des essais.

après tu auras le choix entre allumage,carbu,circuit électrique,circuit carburant.

donc, j'ai regardé la courroie d'alternateur , elle n'a pas l'air détendu mais bon (peut etre que la fuite d'huile du cache culbuteur arrive jusqu'a la courroie et la fait patiner, non?).. j'ai démarrer le bed, sans soucis, je l'ai laissé tourner jusqu'à ce que le ralenti baisse et à ce moment, j'ai accéleré un peu pour voir s'il s’étouffait et en fait quand on maintient l'accélérateur, il tient!! puis je l'ai laissé caler, et aussitot j'ai essayé de le redémarrer et la il n'a pas démarrer et en plus, ca forcait un peu sur le démarreur et la batterie qui a l'air d'avoir moins de patate. donc je l'ai laisser refroidir jusqu'à maintenant!! je pars de suite voir s'il démarre là, ca fait 1 h qu'il s'est éteint...... Test effectué et il redémarre!!

donc pour être clair sur la situation du bed,:- j'ai changé, il y quelques temps le carbu pour un Weber, depuis le Bed démarre sans starter, moteur à froid. donc je suppose qu'il y a un débit d'essence trop important du fait qu'il démarre sans starter. le ralenti ne tient pas à la longue puisqu'il faur rester accélerer pour le maintenir en marche ( à partir d'environ 15-20 min après le démarrage, avant cela aucune accéleration est nécessaire, il tourne tout seul). par contre une fois le moteur qui a calé, il ne veut pas redémarrer de suite, il faut attendre.
Il y a autre chose, la durite qui relie le carbu au filtre à air est serré sur une bague d'adaptation sur le carbu, mais cette dernière n'est pas ajusté parfaitement, j'ai vu qu'il y avait un peu d'air qui passe entre le carbu et la bague.

Le problème est surement lié au carbu du coup, non?

en sachant que toute facon en ce qui concerne le bruit suspect, ca vient du démarreur et une révision de celui-ci est nécessaire.

Jerem

Pour l'huile c'est sur ça la fait patiner

Règle le problème du passage d'air, ensuite tu sers à fond la vis de richesse sur le carbu, celle qui est dans un petit tube au niveau de la semelle du carbu, côté passager. Ensuite tu le desserres de 2 tours et demi. Là tu dois être pas mal réglé, ensuite il faut un appareil CO pour peaufiner

Robert

ok Robert, je m'occupe de ca de suite... Merci

Jerem

pour le trou d'air , je peux mettre du téflon en bande autour de la sortie carbu? pour pouvoir serrer la bague dessus...?

Jerem

jahrem a écrit:

pour le trou d'air , je peux mettre du téflon en bande autour de la sortie carbu? pour pouvoir serrer la bague dessus...?

Jerem

Tu peux, mais honnêtement ça ne change pas grande chose. J'ai fait 40mille kilomètres avec cette bague qui ne tient pas bien, et ça n'a rien changé aux performances du moteur. ce n'est pas comme une prise d'air après le carburateur.

Robin

Tu ne peux pas avoir un bon réglage avec une augmentation ou la diminution d'apport d'air suivant les variations dû à l'importance de l'aspiration qui écrase plus ou moins le caoutchouc de la durite et qui réduit ou pas de se fait l'entrée d'air.

d’où un mauvais rendement moteur

d’où un mauvais mélange dans la chambre de combustion,

d’où des coup de feu'

d’où des casses de soupapes, segments et autres.......

Robert

du coup, j'ai mis du téflon pour ajuster la bague, ca mange pas de pain!!
et j'ai retesté, du coup pareil!!
sauf que, une fois qu'il a calé, j'ai appuyé 2,3 fois sur la pédale d'accélerateur puis j'ai mis le contact et il redémarre!! comme si l'arrivé d'essence s'amoindrissait au fur et à mesure qu'il tourne jusqu'à caler puis quand j'appuie sur la pedale d'accélerateur pour ramener de l'essence, il redémarre...

Jerem

j'ai resserré la vis de richesse jusqu'au bout puis desserrer de 2 tours et demi.

Jerem

Prends un bidon avec de l'essence neuve dedans

Branche le au carbu en le tenant au-dessus

et dis comment il tourne

Robert

ok Robert, je fais ca demain, j'irais cherche de l'essence et ferait le test en vous tenant au courant.

Merci bien

Jerem