mon bed en panne snif

euh je croix qu'ele s'est perdu

si par hazard quelqu'un la dans sa boite au lettre vous me la metté de coté svp parce que le pere noel il est deja passé

il te l'a pas envoyé en colissimo ?

oui oui

mais je l'atend toujour je vais voir si il arrive aujourd'hui

si c parti en colisimo en général tu a un code pour savoir ou ce trouve ton colis

demande ton numero de colis et va la http://www.coliposte.net/gp/services/main.jsp?m=10003005

vi je sais j'ai fais la demande du code au vendeur et j'ai pas de nouvelles donc je peux rien faire a part attendre

rrrooouuhhhhhh

ouraaaaaahhhh

ma pompe est enfin arrivé je vais voir pour la monter ce week end

enfin ton bedou va reprendre la route

oui oui

de toute façon il faut bien si je veux vous voir a paque j'ai pas le choix

vite bedou vite remonte ça qu'il faut qu'il soit pret

oui j'espere que ça va aller pour le remontage

de toute façon si il tourne pas je l'emmene chez un collegue qui a un garage au losange et il va me caler ça nikel

Prends bien ton temps Bedou. Si tu peux utiliser un comparateur, fais le et surtout, vérifie bien deux ou trois fois tes repères avant de démarrer.

Tu as une revue technique pour le calage ?

salut manu

oui j'ai une rta pour le demontage je vais voir comment ça se passe au fur et a mesure

c'est pas tant au démontage, ça c'est facile :
- tu défais les 4 durites métal sur le dessus et jusqu'au injecteurs (plus facile, plus de place)
- du défais les raccords d'arrivée et de retour de gasoil en les repérant bien.
- tu défait le raccordement électrique de l'électrovanne (si t'en as une),
- tu défait les différents câbles,
- tu défait les deux écrous de 13 qui tienne la bride de pompe (à la base),
- tu retire la pompe vers le haut car il y a un engrennage en dessous qui entre dans le corps du moteur.

Si tu peux au préalable, avant de la démonter, retirer la vis de purge de permettant de voir, au centre, la rainure du piston de pompe alimentant le premier cylindre, c'est mieux. Tu le fais en tournant la poulie de vilbrequin dans le sens des aiguilles d'une montre.

Comme ça, tu n'as plus qu'à caler ta nouvelle pompe, à l'établi, en tournant l'engrennage de façon à se que le piston de pompe soit sur la même sortie que la pompe que as retiré et tu la réenquille.

ça devrait être bon après une ou deux bonne purge.

salut,
le plus compliquer pour lui ça va être de remettre le pignon d'entrainement qui manque sur sa pompe..aller Manu je te laisse expliquer

il peut recuperer celui de l'ancienne pompe

dacord je comprend en faite sur la pompe que j'ai reçut l'embout de pompe est conique avec un clavette et la dessus je doit monter l'engrenage de la vielle pompe???? vous savez comment est fixé cette engrenage???

il est comme le 2 sur le dessin?

euh le 2 s'est mon embout connique non????

normalement oui , sur ce modele de pompe la transmission de fait a l'aide d'une douille crantée qui s'emanche sur la pome et rentre dans le carter

Bon, ben pour illustrer un peu, quelques photos :

Engrenage manquant sur ta pompe neuve et à démonter de l'ancienne :





la fameuse douille crantée dont parle Isa :
ici, avec un briquet standard à côté pour te donner une idée de la taille...


Attention au circlip, il ne sort pas tout seul et il n'y a pas besoin de le retirer ; pas d'inquiétude de ce côté là ; mais regardes bien le sens de montage de la douille dans ton moteur si tu dois retirer la douille.





et enfin, les deux ensembles :



voilà, en images, c'est toujours mieux !

quel photographe ce Manu...!!

Et encore, vous avez évité le pire... On dit qu'une photo vaut mieux que mille mots, alors, si j'avais pas mis les photos, ben, j'aurai battu Isa à plates coutures comme bavard !!!

Non, sérieusement, peut être que ça aidera un peu Bedou...

manu chapeau
tu est le roi du reportage photo de la meca

Ben c'est facile Steph quand on a tout en double dans le garage...

Je devrais p'têt me remonter juste un chassis de bed avec moteur et tout et tout, et juste un siège pour faire le c.. dans le quartier, ça serait marrant ça