Comme promis, quand faut y aller..!

Oulà, pas posté depuis le 3 février, là faudra quand même m'expliquer comment j'ai réussi mon coup, même moi je comprends pas

Bref, donc des news ! Je me suis remis à bosser sur le van depuis peu, en fait depuis qu'il est tombé en panne ! Vu qu'avant il me servait tous les jours pour aller au boulot, et que je n'avais pas de weekend, forcément c'était compliqué de bosser dessus..

Mais là, chance ou pas, en allant au boulot un jour, je passe une vitesse et là c'est le drame.. Bruit de ferraille, odeur de cramé, et butée d'embrayage qui saute.. Impossible de finir le trajet, j'ai garé le bed tant bien que mal, gagné le taf en moto du coup.. Sur le coup j'ai pensé avoir éclaté le disque d'embrayage, au bruit et à l'odeur, du coup j'espérais ne pas avoir trop de casse et de morceaux qui se baladaient..

Le soir je l'ai remorqué avec l'aide de mon père, et j'ai tout tombé le dimanche qui suivait. Dépose de l'arbre, du démarreur et de la boîte, encore, j'avais oublié comme c'était chiant tout seul. J'ai utilisé une poutre avec une corde passée autour de la boîte, la poutre posée sur les deux sièges avant, pour descendre la boîte en douceur. Je tombe ensuite l'embrayage, le disque.. Nickel, pas une trace rien. Et là je regarde le volant moteur, et je découvre le fautif :




Le roulement de queue de boîte, logé au milieu du volant moteur, ou du moins ce qu'il en reste. D'où le bruit de ferraille, et l'odeur de cramé ça devait être la graisse du roulement. Une petite recherche sur internet, et le nouveau roulement est commandé sur 123roulement, ref INA F-33126.2, environ 20 euros.



J'ai eu de la chance que la bague de celui d'origine soit restée quasi complète, j'ai pu déchiffrer la moitié de la référence.. Apparemment celui d'origine est un INA F-33126.1 mais je pense que ce sont les mêmes, et de toute manière l'autre n'existe plus !
En tous cas il est rentré sans soucis avec une noix de graisse dans le logement, j'ai donc tout remonté en sans inverse, embrayage (ne pas oublier de le centrer) :



Puis boîte (à deux pour la monter et l'emboîter, je m'en sortais pas seul..), et j'en ai profité pour remonter à la presse la butée d'embrayage (j'ai oublié les photos..) qui était en deux parties, butée et roulement.. Normalement d'après ce que j'ai compris les deux parties doivent être emmanchées, et je pense que dans mon cas les deux étaient séparées depuis un petit moment (j'avais un bruit de frottement en embrayant), ce qui a dû provoquer la casse du roulement, j'ai de la chance qu'il n'y ai eu que ça !

J'en ai profité pour graisser l'arbre de transmission et changer les écrous frein au remontage, certaines vis avaient tendances à se desserrer, on me l'a fait remarquer au CT..

Voilà pour la petite anecdote qui m'a permis de bosser de nouveau sur le van, celui-ci étant à l'arrêt pour une fois ! La suite bientôt, ou de suite si j'ai le temps !

Moi je les est payer 3€50 le roulement

Et tu as profité pour changer la butée, ou tu as remis celle d'origine?

Je n'ai jamais de chance avec des butées - même en parfait état elles commencent à faire du bruit deux semaines plus tard si on ne les change pas.

Robin

franck faudra me filer l'adresse Bon après y en avait sur ebay à 9 euros mais la ref n'était pas la même, j'avais pas envie de me planter j'ai pris la valeur sûre.. Pis bon c'est pas un roulement qu'on change tous les jours.

Sinon robin j'y ai pensé mais en fait non, la mienne était en bon état, le roulement est bon, c'est juste que les deux pièces n'étaient plus assemblées, mais apparemment un coup de presse et un peu de graisse ça a l'air d'y faire, du moins j'espère, pas envie de tout redémonter encore une fois
Je te dirai ça à l'essai sur route mais dans une semaine ou deux, pour l'instant j'ai profité d'avoir le van immobilisé pour attaquer deux trois autres travaux.. le détail et les photos suivront

La suite..

Bon du coup le bed étant à l'arrêt, je me suis dit autant en profiter pour attaquer le reste. Donc j'ai retombé la console de toit pour la terminer, il fallait que je reprenne la forme notamment sur les angles pour éviter de la prendre dans la tronche en montant dans le bed (moi ça allait mais les passagers faisaient moins gaffe.. ) donc on dépose ! On trace les découpes :



Et c'est parti, couper/coller..







Voilà, là ça devrait plus trop dépasser ! J'attaque ensuite la fixation des éléments que j'avais reçu.. En février dernier.. Du coup j'ai eu le temps de réfléchir à la disposition, donc les mano :

La plaque de fixation



Le rendu avec les mano



Et voilà une fois fixé




Ensuite j'ai attaqué la pose du plafonnier, j'ai dû inverser la patte de fixation de l'autoradio, je manquais de place et le plafonnier ne passait pas en dessous de l'autoradio








J'ai aussi fixé les pare soleils (provenant d'une opel zafira, avec miroir et éclairage sur chaque, sympa mais un peu too much peut-être ), voilà le rendu une fois présentés (j'ai pas fait de photos une fois fixés, je les ai enlevés pour la suite) :




J'ai aussi attaqué la boîte à gants, qui malheureusement a perdu en superficie par rapport à ce que je voulais au départ, mais c'est peut-être pas plus mal finalement, vu que je compte refaire un tableau de bord en bois par la suite..

Découpe de l'ouverture





Fabrication du coffrage





Et vu qu'il me restait une chute de sky marron, on recouvre..







J'ai rajouté une petite bande led à l'intérieur, c'est discret et plutôt sympa





Et pour la fermeture j'ai fait un tiroir avec 3 aimants, normalement ils tiennent 4 kgs chacun donc pour deux ou trois cd ça devrait suffire. Le tiroir sera peint je pense à terme.






Voilà, ce n'est pas fini il me manque encore le rétro intérieur et les inter, puis tout recouvrir en skai, mais ça commence à ressembler à quelque chose !

Beau boulot

le roulement pilote est le même sur les essence GM qui ce trouve sur Ebay sans souci

Robert

il va être tout beau
BRAVO

Joli plafonnier, c'est sympa d'avoir toute l'instrumentation à porté de vue!

Beau travail - je vais surement faire la même chose un jour, mais pour l'instant il n'y a pas assez de place au dessus de la tête!

Robin

Sa avance super bien! BRAVO!

Et les mano le top! C'est sa qu'il me faudrait aussi!

Merci à tous pour vos commentaires, ça fait plaisir de pouvoir enfin s'y mettre et surtout de partager..! Je vais essayer d'en faire le plus possible pendant que le bed est à l'arrêt, j'ai aussi commencé à revoir la ligne d'échappement, vu que je dois la changer depuis.. 2013, c'est une des premières choses que je devais faire en achetant le bed hum..

Pour l'instant je suis dans les plans et la recherche de pièces (le prix des raccords inox..), j'ai un peu avancé sur le début de la ligne, je mettrais quelques photos rapidement

Ensuite j'ai prévu de passer les passages de roue à l'antigravillon, vu que j'ai la chance de pas avoir de rouille pour l'instant, je vais essayer de les garder en bon état ! Ensuite ce sera réfection de l'avant de la gouttière (soit joint pu ou dans le genre, soit en bouchant les trous au plomb), changement du joint de pare brise en priant pour que la baie de pare brise soit complète.. Suite à quoi je pourrais enfin terminer le sol partie cabine et passer à la carrosserie extérieure.. Du boulot en vue, va falloir que je reste motivé !

Super boulot,

j'ai aussi commencer la réfection de la ligne pour 2 side pipes.

Je vais suivre ton montage avec attention !

Tu as bien assuré Hillen, c'est beau et propre, bonne continuation.

Quelques news de l'avancée de l'échappement !

Bon j'ai pas encore toutes les pièces, et le montage s'avère plus galère que prévu, les diamètres annoncés étant aléatoirement justes.. J'adapte, c'est long. Donc, première chose, réfection du collecteur d'échappement et changement du joint, parce que vu la gueule..










Remontage du collecteur et présentation du Y fait sur la ligne d'origine, ce n'est pas moi qui ai soudé, trop parfait




Va falloir rajouter un coude à 90° mais ça va le faire, recoupe puis décapage/peinture et montage










Voilà, pendant ce temps je reçois les pièces inox au compte goutte, parfois quelques soucis de diamètres (pas exacts par rapport aux annonces) du coup il faut adapter.. J'ai dû rajouter des encoches pour faciliter le serrage du dernier réducteur. Je trouve dommage le fait d'avoir plusieurs réducteurs mais je devais passer d'un diamètre de 89mm à 48mm donc impossible en un seul.. J'ai pour l'instant opté pour des colliers de serrage, je pense compléter avec de la pâte d'échappement si ce n'est pas totalement étanche, mais je ne sais pas souder l'inox donc pas trop le choix.. Si jamais un jour j'ai le matos, je souderai peut-être les morceaux entre eux.








J'ai aussi tenté une pose des side pipe inox à blanc, j'ai pu reprendre des trous déjà fait sur la caisse du Bed (une option marchepied ?), ça me parait bien, à voir avec les vibrations.






Pour l'instant j'en suis là, j'attends maintenant les flexibles et les derniers colliers pour assembler tout ça, en attendant le bed fait un bon bruit de harley en échappement libre , j'essaierai de mettre une vidéo une fois tout ça posé.

J'avance aussi doucement sur la console de toit, rajout de quelques inter, habillage et électricité, bientôt les photos

C'est souvent le problème avec nos vieux engins, il faut adapter.

C'est vrai que souder c'est serais mieux qu'avec des colliers, mais après, si ça bouge pas et que c'est étanche, ça ne ce vois pas.

Il va être beau, une fois les side pipe installé.

Sympa cette adaptation, bien joué

Robert

Salut,

est-ce que tu mets un pot de détente avant le side-pipe?

Je dis ça, car j'ai monté mon side sans pot intermédiaire l'année dernière, et le bruit était super, mais trop fort pour faire beaucoup de route. Depuis j'ai modifié.

Robin

Et puis il faut poser un silent-bloc en caoutchouc entre la patte du side-pipe et la caisse, sinon les vibrations vont tout casser...

Robin

Même avec un pot de détente c'est bruyant pour faire de la route

Robert

Pas mal l'adaptation !

Il me tarde de voir la suite!

tu devrais mètre des silentblocs pour l'échappement tu vas avoir une grosse vibration
a l'intérieur etc

Yep alors pour les silentblocs oui c'est prévu, là c'était un montage à blanc d'où le décalage entre la caisse et le side sur la photo, j'avais des espèces de silentblocs caoutchouc que j'avais utilisé pour les drag pipes de ma moto, je comptais mettre ça s'il m'en reste. Après pour les silentblocs sur le reste de la ligne, j'attends de tout monter et essayer pour voir où ça vibre, je poserai les silentblocs au bon endroit ensuite  

Ensuite pour le pot de détente, non Robin pas prévu, y a un silencieux dans le side ça suffira, je roule en custom avec échappement quasi-libre toute l'année, j'ai l'habitude le bruit ça me berce



(Pour la photo je m'attaquais au nettoyage/graissage des filtres à air K&N du Bed et de la moto, et c'est génial, le filtre est nickel, vu que le prix était quasi le même que celui d'origine pour le bed, je me suis fait plaisir.. ben je regrette pas, un an plus tard toujours aussi propre !)

Et puis au pire, tant que j'ai pas soudé le ligne tout est démontable/modifiable à souhait, c'est aussi le but

Quelques news ! La console de toit est terminée, l'échappement remonté et soudé, mais ça me plaît pas, il faut que je modifie encore.. Place aux photos.

En ce qui concerne la console, j'ai ajouté une petite plaque avec trois inter pour commander le plafonnier, l'éclairage boîte à gants et intérieur console (pour les interventions nocturnes en urgence, on sait jamais..) et une coupure générale de la console.










Voilà la console une fois reposée, y a plus de place qu'avant pour passer la tête !






Un gabarit pour le morceau qui manque, on pose le nouveau rétro..






Et c'est parti, on recouvre, et on repose tout le bazar :




























Câblage, puis pose et câblage dans le van..










Et voilà, j'aime bien le résultat, juste les deux manos de tension que je modifierai, ils sont trop lumineux et la qualité laisse à désirer, j'en cherche de nouveaux et je les changerai à l'occasion.







Ensuite l'échappement, alors là, c'est pas vraiment encore fini, mais tout est soudé, je pense ajouter un silencieux supplémentaire de chaque côté, car au son je pense que les silencieux dans les sides sont hs (plus bruyant que les corvette dans les concentres, pas normal ).. Trop bruyant à haut régime, robin avait raison ! Enfin bref, voilà le montage pour l'instant, je pense rajouter les silencieux juste devant les sides, et faire une grille de protection en continuité de celle des sides car pour l'instant le rendu ne me plaît pas. Sinon la ligne est soutenue par trois pattes avec silentbloc, on ne les voit pas sur la photo, je n'avais pas encore soudé la ligne.









Là j'avais commencé à souder/meuler les morceaux, je ferai des photos du rendu actuel, et si j'ai le temps un montage avec la modif que je veux faire en intégrant les nouveaux silencieux






Je ferai une vidéo pour le son un de ces quatre si je peux la poser sur youtube


Voilà, ça c'est ce qui est fait.. Je me suis aussi attaqué à un autre soucis.. Depuis quelques temps j'avais l'impression que mon moteur aller flancher.. j'avais des baisses de régimes intempestives à froid, et des micro-coupures d'allumage.. j'ai changé la bobine, la tête de delco et le doigt d'allumeur mais le problème était toujours présent (bien qu'un peu différent).. J'ai donc commandé de nouvelles bougies, et je ne distinguait pas d'étincelles dans le faisceau dans le noir donc.. Et puis j'ai fini par mettre la tête dans le caisson batterie, pour vérifier quand même si c'était pas une panne toute con genre câble de batterie coupé ou autre.. Et en effet, ma cosse positive s'était légèrement desserrée, et depuis que je l'ai remise en place, ça va mieux ! Comme quoi, avant de tout changer, faut commencer par le plus simple........

J'ai aussi remarqué une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pipe d'admission, il faut que je démonte tout ça. J'en profiterai pour vérifier la taille des gicleurs de mon weber (provenant d'un land rover), et pour changer le filtre à essence. Après ça, il faudra que j'attaque la gouttière et la réhausse, vu que le temps se met au beau..!

Avec les beaux jours qui arrivent et des vacances pour moi, j'espère pouvoir faire ça dans les semaines qui viennent !


Voilà, toujours trop peu d'avancement à mon goût mais bon, l'essentiel c'est qu'il roule tous les jours (même s'il boît comme une vache ) et que les travaux se font petit à petit !

Superbe ce plafonnier!!!
Le travail sur l'echappement est egalement de qualité!
Rien à dire si ce n'est parfait!
La rapidité du boulot on s'en fiche tant que c'est bien fait...

Très bien, le plafonnier - il faudrait que j'en installe aussi...

Et puis pour le bruit, je t'avais prévenu!

Robin