mon bed en panne snif

salut Bedou,
voilà ce qui doit remplacer ta plaque ......si tu agrandis tu as la réf de la piéce
a+

pierre t'es trop fort

avec ça ça devrait le faire merci beaucoup maintenant il me reste plus qu'a trouvé la piece et refaire un branchement pour remettre l'electrovane

vivement que je la trouve cette piece j'ai un colle gue qui s'occupe d'apellé bosch directement avec le numero de pompe je pense que bosch doit avoir ça

essais chez les réparateurs de pompes ou diéseliste ils doivent avoir

J'ai pas tout lu mais si j'ai compris ton éléctrovanne à laissée sa place à un fer plat, mais tu fais comment pour éteindre ton moteur à part en le calant en prise :?:

sur ces pompes là tu as une coupure manuelle

Ok d'accord, je ne crois pas connaître ces pompes là, il est de quelle année ton moulin ?

c pas le mien c celui de bedou......mais si je me rappelle tu as un rond diésel et bien à l'origine tu devais avoir ça

Je me rappel plus de la pompe du 2.1l, et maintenant j'ai un 2.3l.

Moi je m'en souviens, j'avais ce genre d'électrovanne aussi et j'avais du la faire changer. Mon dieseliste habituel m'avait trouvé ça en deux coup de cuillers à pot.

et c'est maintenant que tu t'en rapelle on a cherché pendant des jours

Pierre a écrit:

salut Bedou,
voilà ce qui doit remplacer ta plaque ......si tu agrandis tu as la réf de la piéce
a+

j'avais jamais vue ce modele de pompe je me coucherai moins bete ce soir

ouais moi non plus , ça c'est de vieux modele elle doit etre d'origine celle là

c celle qu'avait tout les beds des années 70-80 et les opels rekord 2100D

entre autre une vrai galére à réamorcer c pour ça que je disais à bedou de faire la purge 3 ou 4 fois d'affiler

c'estpourça qu'on se comprend jamais quand on parle de mecanique rekord je connais que le serie E en 2300

et oui certainement je suis passé de ça au td

Pierre a écrit:

et oui certainement je suis passé de ça au td

arrete pierre je vai le monter si tu continu

franchement quand tu connais tu te demandes pourquoi ils l'ont pas fait d'origine.......j'ai vu sur un site allemand un gars qui avait monté un 1.9 l td vw

que 1.9l td
nan un bon vieux 2.3l td je croi que ça ira mieux

j'ai oublié de prendre le lien mais c'était hallucinant le montage ........comme il avait pas de carter à étage comme nous il a monté le moteur derriére la traverse avec une boite auto ......heureusement sinon il aurait du mettre une banquette à l'arriére pour pouvoir passé les vitesses

dje le 2l3 td ça doit beine avancer

entre le 2100d et le 2.3l il y a que 2cv d"écart .....c pas flagrant

rekord a écrit:

dje le 2l3 td ça doit beine avancer

je te dirai sa l'ete prochain