mon bed en panne snif

oui j'ai eu le tuyau opelmania mais je vais voir si la pompe est morte je pense que je vais avancer la date du changement de moteur
je voulais attendre cet été apres le tour de corse mais bon

ou sinon j'achette le bed de mr koma comme ça plus embetté avec les pompe a go

ça ferait deux heureux, toi plus embété et Mr Koma content de savoir que son bed est bien tombé

rekord a écrit:

a priori celle de rekord sont identiques a celles des bedford , tu peux chercher sur opelmania

je confirme c'est ce que j'ai sur le mien rekord 2.3l

faudrais que je regarde si la pompe du cf2 est bonne , ça pourrait peut etre se monter dessus

s'est vrai que ça me plairais d'acheté celui de mr koma mais je pourais pas me separer me mon petit bed blanc je suis amoureux

je vais lui trouvé un bon moteur que je vais refair de A a Z avec boite 5 et tout et tout
comme ça je pourais passer vous voir avec une petite bouteille pour l'apero

bon courage pour le passage en boite 5 les arbres sont quasi introuvables

vi s'est vrai mais je suis sur un cf2 sans carte grise pour piece il a la boite 5 l'arbre et tout et tout

Bah pour l'apéro cest pas la peine d'attendre la fin du Bed si tu veux !

salut,
les pompes bed et rekord sont les mêmes en 2.3 l et aussi en 2.1 l .
par contre impossible de faire marcher un 2.1 l avec une 2.3l.
la 2.3l sur un 2.1 l ça peut marcher mais au moins du 15 l au 100 et impossible à régler pour ne pas avoir de fumée ( style Gaston Lagaffe )
voilà a+

qui s'est qui pleure devant son pc s'est moi!!!!!!

aujourd'hui j'ai tout essayé y a rien a faire s'est la pompe d injection
il va etre en caraffe un bon moment la

il va me manqué

c sur qu'une pompe d'occase de 2.1l ça se fait rare.......essaie de changer les joints ça n'a pas l'air bien compliqué, il suffit d'être soigneux

oui faudrais que je fasse ça mais pour l'instant je suis un peu degouté

ça va attendre un petit peu que je digere ça maladie

fred pour l'apero s'est raté en tous cas si toi tu passe par la arrete toi boire un petit coup
tu seras le bienvenue

sinon tu peux la faire faire chez un diéseliste ça coute à peu prés 250 €

il y a un bed en casse pres de chez moi je pourrai allez voir la pompe si elle est en bonne etat le gars ma dis que le moteur avais juste une segmentation a faire
mais comment verifier l'etat de la pompe sans demaré le moteur
j'y connais que dalle en diesel dis moi si t intterresé ou alors comme t pas trés loin de chez moi passe un jour je t'y ammenne

Bedou, si ça peut t'aider, j'ai une pompe d'avance, tu veux que je te l'envoie pour essayer ?

je vais attendre un peu j'ai un collegue mecano plutot bon en vieu diesel qui passe le voir lundi on va demonter le clapet qui me serre a couper le moteur et on verra ce que ça dit mais s'est sympa a vous merci

bon je vous tien au courant de l'avancement de ma panne

mon collegue et passé et resultat:

vous vous rapelé du bout de fer plat sur le coté gauche de la pompe?
aparament il prend de l'air a tous va par ce bout de fer plat qui devait etre a l'origine l'emplacement pour le chapeau de pompe

et vu que la tete distributrice est dirigé vers le haut il ma dit que dans cette position il etais impossible de faire passer le gazoil avec une prise d'air au chapeau de pompe
le seul moyen de le faire demarer s'est en le tractent

alors voila maintenant je suis quand meme un peu rassuré mais faut que je trouve un kit chapeau de pompe et s'est pas gagné

voila j'ai tous dit

ça se trouve mais ça risque de te couter assez cher, pourquoi ne pas chercher une pompe en occase ça risque de revenir pareil en budget

sur ce modéle c l'électrovanne qu'il y a à la place du morceau de fer

salut pierre
ta pas une photo pour me montrer
parce que je vois pas comment elle peu passer l'electrovan ave la pompe a vide et moi la seul photo que j'ai ou il y a quelque chose de vissé s'est un chapeau tous simple

elle est plate c pour ça que ça passe.......je vais voir si je l'ai sur la revue technique.....sinon on te fait une photo demain

sur la revue ellest prise de l'autre coté tu pourras pas voir .........demain je m'occupe de te faire une photo

je te remerci pierre

j'avais regardé sur le revue mais s'est vraiment pas au top pour les vue de pompe a injection avec ta photo je pense que je peux m'en sortir

on va la remettre d'origine cette pompe!!!

j 'en ai discute avec mon mari ce soir.
deux solutions : soit le filetage de l'electrovanne est encore bon et tu peux tenter d'en remettre une quitte a demonter la partie clapet pour qu'elle bouche juste le trou.
soit le filetage est hs et dans ce cas la il te conseille de fabriquer un joint papier que tu renforcera avec de la pate à joint pour bien colmater.
autre point a voir la fixation de cette fameuse patte , si la tet a été percée pour la maintenir en place tu risque d'avoir une prise d'aire la aussi , penses a verifier.